Машинный перевод: ru en kk ky uz az de fr es zh-CN cs sk he ar tr sr hy et tk ?

Деловая Норвегия

Polpred Обзор СМИ. На 19.05.2021 статей 10242, из них 669 материалов в Главном в т.ч. 58 интервью 49 Персон. Энергетические и прочие инвестиционные проекты, фонды и кредиты для России. См. Всего статей с упоминаниями 39268 бета-версия. Как пользоваться.

Платный интернет-доступ, Норвегия 12 месяцев с любого дня, ежедневное пополнение, архив 20 лет, 49 тыс. руб. Подписка.

ОтраслиАвиапром, автопром статей 87 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 19.5.2021 читателями скачано статей 1231Агропром 200 / 4068Алкоголь 18 / 204Армия, полиция 887 / 6427Внешэкономсвязи, политика 1483 / 11956Госбюджет, налоги, цены 369 / 6692Легпром 8 / 36Леспром 212 / 4289Медицина 171 / 1094Металлургия, горнодобыча 262 / 2555Миграция, виза, туризм 503 / 5958Недвижимость, строительство 193 / 2313Нефть, газ, уголь 2185 / 16840Образование, наука 199 / 3413Приватизация, инвестиции 117 / 1823Рыба 930 / 12410СМИ, ИТ 988 / 10566Судостроение, машиностроение 153 / 941Таможня 40 / 781Транспорт 408 / 3055Финансы, банки 187 / 2313Химпром 82 / 978Экология 345 / 4876Электроэнергетика 209 / 2557

Федокруга РФ, страны, территории, регионы
Топ
Алфавит


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Норвегия» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 19.05.2021 размещено 669 важных статей, в т.ч. 49 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Брицкая Татьяна 6, Столтенберг Йенс 2, Медведев Дмитрий 2, Эллингвог Стурла 1, Ресаланд Руне 1, Путин Владимир 1, Порцель Александр 1, Осмундсен Эрик 1, Орихей Стейн 1, Овредал Андре 1, Нехлебова Наталия 1, Намтведт Лейдульв 1, Сванидзе Николай 1, Свендсен Ларс 1, Сигов Юрий 1, Эгеланн Том 1, Шалев Андрей 1, Чен Артем 1, Халип Ирина 1, Фриш Рагнар 1, Толстова Людмила 1, Тодоров Андрей 1, Сэтре Эльдар 1, Сульберг Эрна 1, Мягков Валентин 1, Муэ Ула Бортен 1, Мозговой Владимир 1, Епифанова Мария 1, Голенкевич Алексей 1, Вурмсер Майкл 1, Вебер Шломо 1, Бундевик Кьелль Магне 1, Бренде Борге 1, Белов Александр 1, Баксаас Йон Фредрик 1, Баев Павел 1, Заль Геир 1, Ингере Одд Ульсен 1, Йонсен Шелль Мортен 1, Митрова Татьяна 1, Маусет Герильд 1, Лунд Хельге 1, Лукьянов Федор 1, Литовкин Дмитрий 1, Кузяев Андрей 1, Комин Михаил 1, Карякин Сергей 1, Карлсен Магнус 1, Аа Ричард Олав 1


Погода:

Точное время:
Осло: 01:20

Нерабочие дни:
01.04 Пасха (2018)
01.05 Праздник труда (День труда)
17.05 День Конституции Норвегии
23.06 Jonsok или Ночь святого Ханса
24.12 Католический сочельник
25.12 Католическое Рождество

norway.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (291)

Экономика (17) • Агропром (13) • Армия, безопасность (3) • Внешняя торговля (18) • Горнодобыча (8) • Деревообработка (1) • Законодательство (6) • Инвестиции (9) • Книги (5) • Леспром (1) • Машиностроение, судостроение (48) • Медицина (4) • Недвижимость (2) • Нефтегазпром (18) • Образование, наука (55) • Политика (2) • Рыба (2) • СМИ (5) • СМИ на русском (2) • Строительство (8) • Таможня (3) • Транспорт (13) • Туризм, виза (19) • Финансы (7) • Хайтек (1) • Химпром (4) • Экология (8) • Электронные ресурсы (2) • Энергетика (2)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Норвегия»

Экономика и связи Норвегии с Россией →

Новости Норвегии

Полный текст |  Краткий текст


Норвегия. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 27 апреля 2021 > № 3705420

Dagbladet (Норвегия): стал жертвой травли в России

Норвежский лыжник Эмиль Иверсен сенсационно выиграл 50 км на Чемпионате мира по лыжным гонкам. Но радость победы оказалась подпорчена обидой российского соперника и особенно комментариями недоброжелателей из России в соцсетях. Сейчас, когда страсти улеглись, Иверсен рассказывает Dagbladet, как справился с ситуацией.

После 50-километровой гонки на Чемпионате мира на Эмиля Иверсена обрушились потоки ругани из соседней страны

Томас Хорстад (Thomas Haarstad), Бьёрн Лангсем (Bjørn Langsem), Dagbladet, Норвегия

29-летний Эмиль Иверсен (Emil Iversen) вернулся домой в Мерокер, и впечатления от успеха на Чемпионате мира постепенно начинают терять свою остроту.

Но кое-что будет ему напоминать об этом еще очень долго. Гонка, которая стала неожиданным и ошеломительным успехом уроженца Мерокера, закончилась самым драматичным образом.

На дистанции 50 километров Александр Большунов и Юханнес Хёсфлот Клэбо (Johannes Høsflot Klæbo) столкнулись на подъеме. Иверсен стал чемпионом мира, после того как Клэбо отозвал апелляцию.

Началась ругань, особенно в социальных сетях, где Иверсену стали писать комментарии под постами и личные сообщения.

«Меня обзывают астматиком и педофилом. В основном все сводится к астме и мошенничеству. Да, после Чемпионата мира многое случилось. Было очень много негатива», — сказал Иверсен Dagbladet.

Раздраженный Большунов

Когда Иверсену присудили золото на Чемпионате мира в Германии, Александр Большунов протестовал. Россиянин отказался надеть серебряную медаль и во время церемонии награждения держал ее в руках.

«Я так поступил, потому что сегодня должен был победить или я, или Йоханнес Хёсфлот Клэбо, но никак не Иверсен», — сказал Большунов Dagbladet.

Во время Чемпионата мира Эмиль Иверсен активно соперничал с Большуновым, но на веранде своего дома в Мерокере он выглядит гораздо спокойнее.

«Плевать я хотел, что он там думает по этому поводу. Он славный. Но я понимаю, что он обиделся», — говорит Иверсен. По его словам, не один только Большунов его критикует.

«Многие россияне считают, что король Харальд проплатил гонки и купил первые места. В России спортивные болельщики другие. Они такие патриоты. Я понял, что они меня не любят».

Злобные сообщения из России

Dagbladet: Приходит много сообщений в социальных сетях?

Эмиль Иверсен: Да, зимой было много. Это началось после Лахти. Я совершил глупость и сказал, что нам плевать на Россию. Не знаю точно, как это перевели, но потом один русский заявил, что они писают на норвежцев. Прозвучало не очень умно. Вот тогда-то все и началось.

Временами на него сыпалось очень много критики, но обладатель золота за 50 километров на Чемпионате мира не из тех, кто тяжело воспринимает ругань.

— Слишком много такого я читать не могу, пусть я обычно и посмеиваюсь над подобным. Но меня такие вещи не волнуют. Немного ругани в сети мне нипочем.

— Многие бы испугались или встревожились после таких сообщений.

— Я уверен в том, кто я есть, и плохим человеком я себя не считаю. Когда они начинают приплетать Эрну Сульберг (Erna Solberg) или короля Харальда, это просто невозможно воспринимать всерьез. Это мне на самом деле даже немного добавляет энергии. Это спорт, здесь должны быть эмоции.

Совершенно расслабился

У Иверсена позади сезон настоящего успеха.

Он никогда еще не чувствовал себя таким сильным, как в Оберстдорфе, и это отразилось на его медальных результатах. Помимо прочего, он быстрее всех прошел этап классическим стилем во время эстафеты, что дало Норвегии возможность вновь включиться в борьбу за золото.

Турнир увенчался для него первым индивидуальным золотом Чемпионата мира (четвертым в общей сложности) на дистанции 50 километров.

Иверсен уехал домой в Норвегию на следующий день после окончания ЧМ и зажил совершенно спокойной жизнью. Ведь с марта прошлого года ни о чем, кроме Чемпионата мира, он и думать не мог. Все, что он делал, было направлено на максимальное улучшение формы.

А после окончания Чемпионата мира этот пузырь лопнул.

— Чем ты теперь занимаешься?

— Я просто расслабился и наслаждался удачным чемпионатом. Я горжусь, что чего-то добился. Я тратил очень много времени и сил на одну-единственную вещь — лыжные гонки. Приятно сейчас чувствовать, что все это увенчалось успехом. У меня не так много талантов, но никто не отнимет у меня результаты в лыжах. Это дарит мне душевный покой.

Душевный покой, который не смогут поколебать разгневанные русские болельщики.

Норвегия. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 27 апреля 2021 > № 3705420


Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 26 апреля 2021 > № 3704025

Из падчерицы – в королевы: морская интервенция Норвегии в Россию уже близка

Аннотация

Виктор Кирочкини — об онлайн-конференции по аквакультуре под названием «Морская аквакультура: двустороннее сотрудничество», в ходе которой будут рассмотрены решения для рыбоводческих ферм, технологии и оборудование, производство и упаковка рыбы и многое другое.

В минувшем, 2020 году, в разгар пандемии, что говорит о значимости и важности проекта, группой независимых компаний из разных регионов Норвегии был создан «Аквакластер по сотрудничеству с Россией» — NRAC (Norwegian Russia Aqua Cluster), доминирующим направлением которого послужит норвежско-российское сотрудничество в области аквакультуры: как морской (марикультуры), так и пресноводной.

Тем не менее все эти независимые компании тесно взаимосвязаны и дополняют друг друга только с одной целью — для удовлетворения потребностей российской аквакультуры при полном патронаже Норвежско-российской торговой палаты, которая и будет оказывать различные виды поддержки для успешной реализации данного проекта на территории России.

Понятно, что создатели аквакластера и норвежские компании, отвечающие за его реализацию, придут в нашу марикультуру со своим многолетним опытом и технологиями, уже десятилетиями отшлифованной специализированной инфраструктурой и операционными системами, со своим генетическим материалом и программным обеспечением.

И если раньше они приходили на нашу территорию уже с готовой продукцией в виде своих выращенных объектов марикультуры — форели и семги, то сейчас, в результате запрета на ввоз лососей в Россию, будет приведен в действие механизм российского импорта уже не рыбы, а технологий, да еще и при гарантированном содействии Норвежско-российской торговой палаты.

Нетрудно понять, что многолетнее воздержание норвежской стороны от возможности экспорта лососевых в Россию, приведшее к значительным финансовым убыткам и к потере такого огромного рынка сбыта своей продукции, должно быть обязательно компенсировано реализацией проекта данного аквакластера в секторе отечественной марикультуры. Вот только беспокоит будущая стоимость выращенных лососей — с учетом полной технологической зависимости от «санкционных» поставщиков и систематических вибраций законодательной базы и нормативно-правовых актов всей отечественной аквакультуры в целом.

Словно в преддверии создания данного аквакластера норвежской стороной, в феврале 2020 года в Совете Федерации говорили о расширении законодательного и финансового инструментария для «фермеров на воде» в части включения аквакультуры (рыбоводства) в перечень важнейшего направления импортозамещения, помимо селекции и семеноводства.

А именно, как отметил исполнительный директор Союза производителей и экспертов аквакультуры Игорь Кузьмин, для того чтобы «зарыбить» полученный для аквакультуры участок, необходимы мальки. А более 90% всего необходимого рыбопосадочного материала сёмги и около 80% форели Россия импортирует в основном из Норвегии, Дании и Финляндии. Такая же проблема у предприятий, занимающихся товарным выращиванием осетровых видов рыб.

На этом же заседании в Совете Федерации докладчиками было отмечено, что в законодательном плане аквакультуре (рыбоводству) уделяется не так много внимания и, более того, до недавнего времени действовала отдельная Стратегия развития аквакультуры до 2020 года. Но именно с этого же, 2020 года показатели господдержки отрасли перекочевали в государственную программу «Развитие рыбохозяйственного комплекса до 2030 года», и отдельной стратегии у отрасли уже нет, со всеми вытекающими последствиями по финансовому содержанию аквакультуры, бедной падчерицей прибившейся к огромному телу Рыбохозяйственного комплекса России.

А первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Митин пошел еще дальше, отметив, что дело не столько в том, чтобы у отрасли была отдельная стратегия, сколько в том, чтобы все вопросы импортозамещения, касающиеся аквакультуры, получили бы свой конкретный источник финансирования, но для этого отдельной строкой должна появиться подпрограмма импортозамещения в аквакультуре.

С учетом столь открытого законодательного равнодушия чиновников к развитию и становлению отечественной аквакультуры, складывается ощущение, что именно норвежские компании, и только они из всего мирового сообщества, заинтересованы в подъеме товарного рыбоводства в России — и особенно в сегменте марикультуры по искусственному выращиванию лососевых!

Законодательные инициативы и предложения «равнодушных» чиновников в большей степени отдают традиционное предпочтение морскому рыболовству, что обусловлено большими запасами доступных для освоения водных биоресурсов и меньшей степенью законодательной и нормативной подготовки по обслуживанию отдельно взятого тральщика или более сложной законодательной экосистемой аквакультурных хозяйств.

В связи с этим нельзя не отметить, что ежегодный лов в России дикой формы тихоокеанских лососевых осуществляется в объеме, самодостаточном для внутреннего употребления населением страны, с небольшим исключением в 2018 году, когда их улов достиг исторически максимального вылова тихоокеанских лососей в объеме 677,2 тысячи тонн.

Прогнозируемый и ожидаемый, но тем не менее неожиданный по величине улов тихоокеанских лососевых на некоторое время парализовал ограниченные ресурсы Камчатки по приемке и обработке сырца, с отмеченными и многочисленными фактами выброса непереработанного сырья, свалки которого привлекали сообщества медведей и мелких грызунов, создавая при этом опасную эпидемиологическую обстановку для проживающего там населения.

Следовательно, во главе обозначенной проблемы стоит не дефицит лососевых пород рыб и слаборазвитая марикультура в современной России, а чисто отсутствие грамотного и оперативного администрирования по развитию и совершенствованию марикультуры и управлению лососевой путиной, с целью сохранения уловов тихоокеанских лососей, выращенных природой, и их стопроцентной переработкой для населения страны.

В связи с вышесказанным нельзя не отметить, что инициатива норвежских компаний вложить свой технологический и инструментальный ресурс для развития марикультуры на территории России в части искусственного воспроизводства лососевых будет менее предпочтительна и востребована населением страны, с явным его тяготением к дикой форме лососевых, нежели искусственно выращенной в садках.

А самодостаточность отечественного рыболовства по обеспечению россиян рыбным сырьем и переработанной продукцией формирует устойчивое его поступление на рынки России, что соответствует необходимому объему обеспечения продовольственной независимости страны по рыбному белку в соответствии с поставленными задачами Доктрины. А вот сформировавшаяся структура современных цен на рыбу и рыбную продукцию вносит значительный диссонанс в формат физической и экономической их доступности для каждого гражданина, в соответствии с установленными рациональными медицинскими нормами потребления и целью Доктрины.

Следовательно, все усилия норвежской стороны по искусственному выращиванию лососевых на территории России с целью полнокровного насыщения столов домохозяйств рыбным белком, в соответствии с медицинскими нормами и требованиями Доктрины, могут быть реализованы только при наличии финансовой доступности этого продукта и наличии потребительского баланса возможности населения и цены на рыбную продукцию.

Тем не менее стоит отметить, что аквакультура (рыбоводство) является перспективной отраслью современного сельского хозяйства, со всеми вытекающими нормативно-правовыми актами и положенными субсидиями, характерными для аграрного сектора экономики России.

На развитие аквакультуры (рыбоводства) и товарного осетроводства в 2015—2019 годах субсидий из федерального бюджета было выделено 947 329,9 тысячи рублей. На 2020 год и плановый период 2021 и 2022 годов для развития аквакультуры (рыбоводства) и товарного осетроводства за счет средств федерального бюджета запланировано выделение субсидий в объеме 125 145,2 тысячи рублей.

И это не пустые проекты финансирования, поскольку в условиях растущей численности населения и стагнации морского рыболовства аквакультура является самым быстрорастущим сегментом животной пищи и имеет значительный потенциал развития для удовлетворения спроса на рыбные продукты.

Ситуация с развитием аквакультуры в России существенно отличается от мировой тенденции: масштабы данной культуры в нашей стране невелики и составляют всего около 0,3% объемов мировой аквакультуры. Тем не менее в настоящее время объемы аквакультуры в России незначительно, но растут, при умеренных темпах годового прироста в пределах 6−7%, а объемы производства товарной рыбы в России в 2020 году составили чуть более 300 тысяч тонн.

В заключение хотелось бы отметить, что нет ни одного шанса не увидеть, как в результате предстоящей конференции Норвежско-российской торговой палаты по реализации Аквакластера «санкционной» страны на территории России, в части развития отечественной аквакультуры, произойдёт сказочное превращение падчерицы России в королеву Норвегии!

Виктор Кирочкини

Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 26 апреля 2021 > № 3704025


Норвегия. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 апреля 2021 > № 3707186

С испанцев сняли ответственность за гибель норвежского фрегата

Комиссия по расследованию чрезвычайных происшествий Норвегии (NSIA) обнародовала окончательные результаты расследования обстоятельств аварии фрегата "Хельге Ингстад", который затонул в 2018 году после столкновения с гражданским судном. Как отмечает Defensa.com, в этом документе фактически снимается ответственность за последствия инцидента с испанской компании Navantia, разработавшей и построившей фрегаты этого типа.

В отчете NSIA рассматривается последовательность событий, произошедших после столкновения, а также факторы, которые способствовали тому, что "Хельге Ингстад" в конечном итоге затонул. В предварительном расследовании, опубликованном в ноябре 2018 года, говорилось, что к такому результату могли привести конструктивные недостатки корабля, но в новом документе претензии к судостроителям отсутствуют, зато присутствуют адресованные Королевскому военно-морскому флоту Норвегии 28 рекомендаций по повышению мер безопасности при эксплуатации кораблей и судов.

Согласно выводам NSIA, столкновение с гражданским судном нанесло фрегату "серьезные повреждения, превышающие те, на которые он был рассчитан при проектировании". В то же время в отчете указано, что дальнейшего затопления корабля можно было избежать, если бы перед эвакуацией экипажа были загерметизированы все отсеки. "Однако этого сделано не было, плавучесть корабля была нарушена, и он затонул", – говорится в отчете.

Напомним, что фрегат "Хельге Ингстад" ночью 8 ноября столкнулся с танкером "Сола ТС" у западного побережья Норвегии. В результате происшествия корабль получил большую пробоину по правому борту. Из-за угрозы затопления большую часть военных моряков эвакуировали, а оставшиеся на борту отвели корабль на мелководье и потом покинули его.

11 ноября представители ВМС отчитались, что корабль удалось надежно закрепить с помощью семи стальных тросов, сцепленных с "якорями", вбитыми в скальную породу острова, на мелководье у которого находится фрегат. Однако в ночь на 13 ноября корабль продолжил погружаться.

Операция по подъему фрегата продолжалась до весны следующего года. В начале марта 2019-го "Хельге Ингстад" доставили на базу норвежских ВМС Хоконсверн.

Весной 2019 года генеральный инспектор норвежского флота адмирал Хаакон Брюн-Ханссен сообщил, что на ремонт фрегата потребуется до пяти лет и финансирование в размере до 1,6 млрд долларов, что вряд ли может быть целесообразным.

В январе 2021 года норвежское правительство подписало контракт с компанией Norscrap West на утилизацию "Хельге Ингстад".

"Хельге Ингстад" – четвертый из пяти норвежских фрегатов класса "Фритьоф Нансен", введен в строй в сентябре 2009 года. Эта серия разработана на основе кораблей типа "Альваро де Базан" испанской компании Navantia. При полном водоизмещении 5300 тонн длина фрегата достигает 132 метров, ширина – 16,8 метра, осадка – 4,9 метра.

Норвегия. Испания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 апреля 2021 > № 3707186


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 15 апреля 2021 > № 3693367

Доля продаж гибридных и электрических автомобилей на рынке Норвегии превысила 90%

Менее 10% автомобилей, проданных в Норвегии в марте 2021 года, были оснащены только бензиновыми или дизельными двигателями, сообщает портал Electrek со ссылкой на данные Норвежского совета по безопасности дорожного движения. Норвегия является мировым лидером по внедрению электрических автомобилей и гибридного транспорта. В правительстве Норвегии рассчитывают, что продажи автомобилей только с дизельными и бензиновыми двигателями в стране прекратятся к 2025 году.

По итогам марта 2021 года доля гибридных и электрических автомобилей в общем объеме продаж в Норвегии впервые превысила 90%. На долю электромобилей пришлось 56,2% продаж, на долю гибридных авто — 34,2%. Доля автомобилей с бензиновыми двигателями составила 4,8%, с дизельными двигателями — 4,7%.

По данным regnum.ru, в октябре 2020 года в Volkswagen завили, что с 2023 года концерн будет поставлять в Норвегию только автомобили с электрическими двигателями.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Экология. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 15 апреля 2021 > № 3693367


Норвегия. Австрия > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > energyland.infо, 13 апреля 2021 > № 3705691

Taurob и Equinor представят автономных роботов на морских нефтеплатформах Норвегии

Equinor внедряет автономные сертифицированные ATEX роботы на своих нефтегазовых установках. Партнером проекта стал австрийский эксперт по инспекционной робототехнике Taurob. Робот будет использоваться для проведения плановых проверок и техобслуживания морских установок.

Taurob начал разрабатывать робототехнику, применяемую для обеспечения безопасности человека, особенно в чрезвычайных ситуациях, 11 лет назад. Безопасность является основной движущей силой для энергетической области, чтобы шагнуть в робототехнику. Современный Taurob Inspector является результатом интенсивного двухлетнего сотрудничества между Taurob, французским Total и британской OGTC.

Total стала первой крупной энергетической компанией, внедрившей роботизированную инспекцию на своем заводе на Шетландских островах в Северном море. Маттиас Бигль, управляющий директор и соучредитель Taurob, подчеркивает, что его компания сосредоточена на безопасности: “Наша цель - выстроить доверие с операторами и повысить прием данных на месте. Прохождение тщательных процедур сертификации с клиентами, их HSEQ и электроотделами так же важно, как и сам процесс разработки."

Equinor решила в 2019 году присоединиться к Total, OGTC и Taurob в совместном промышленном проекте ARGOS по разработке совершенно нового робота, способного выполнять автономные манипуляционные операции. “Мы ожидаем, что результатом будет надежный робот с интервалами технического обслуживания до одного раза в год; он идеально подходит для тех мест, где вмешательство человека редко. Хорошо совместим с обычными беспилотными объектами (НУФ), . Будучи так называемым роботом” рабочего класса", он будет физически взаимодействовать с установкой", - говорит Бигль. Первые испытания проведем уже в 2021 году.

Норвегия. Австрия > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ > energyland.infо, 13 апреля 2021 > № 3705691


Норвегия. США > Нефть, газ, уголь. Экология. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 апреля 2021 > № 3692806

Equinor продолжит заниматься нефтяным лоббизмом в США

Норвежская компания Equinor решила сохранить свое присутствие в Американском институте нефти (API) после того, как эта влиятельная структура нефтяного лобби США изменила свою позицию в отношении климатической политики.

В прошлом году из-за разногласий по климатической политике Equinor вышла из Американской независимой нефтяной ассоциации (IPAA) и заявила, что обнаружила «некоторые несоответствия» в позиции API и Австралийской ассоциации добычи и разведки нефти (APPEA).

В результате развод был оформлен и с австралийцами, поскольку норвежская компания получила отказ для своего плана разведочного бурения на шельфе Австралии и была вынуждена покинуть континент. Однако полностью рвать отношения с американцами Equinor не стала. Согласно заявлению компании, следуя обязательству API укреплять цели Парижского соглашения по климату, сотрудничать с администрацией США и поддерживать политику цен на выбросы углерода, Equinor останется членом института. В отличие от французской Total, которая решила выйти из рядов API в январе.

В недавних корпоративных документах Equinor впервые раскрыла свои членские взносы в API — они колеблются в диапазоне от $1 млн до $3,5 млн, что сопоставимо со стоимостью участия в аналогичной норвежской структуре нефтегазового лобби NOROG.

Норвегия. США > Нефть, газ, уголь. Экология. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 апреля 2021 > № 3692806


Норвегия > Электроэнергетика > energyland.infо, 12 апреля 2021 > № 3689788

Норвегия создала исследовательский центр ветроэнергетики

Богатая нефтью и газом Норвегия практически не использует углеводороды для производства электроэнергии. Почти 97% электричества здесь вырабатывают гидроэлектростанции, а сырьё отправляется на экспорт.

По данным Национального энергетического агентства (National Energy Agency NVE), общий потенциал шельфовой ветроэнергетики (на глубинах менее 20 м и расстояниях до побережья от 1 км до 10 км) в стране оценивается в диапазоне от 6 ГВт до 30 ГВт.

Министр нефтяной промышленности и энергетики Норвегии Тина Бру (Tina Bru) объявила об инвестициях в размере 120 миллионов норвежских крон (11,3 миллиона евро) в новый исследовательский центр ветроэнергетики в Норвегии.

Исследовательский центр NorthWind будет работать над инновациями, которые сделают ветроэнергетику более дешевой и эффективной. Одним из основных приоритетов центра будут исследования морской ветроэнергетики.

«Быстрый рост мировой ветроэнергетики открывает большие возможности для норвежских предприятий. Исследования и разработки имеют решающее значение для обеспечения более низких затрат, меньшего воздействия на окружающую среду и улучшения операционных моделей для таких проектов. Я верю, что долгосрочный исследовательский центр с партнерами из отрасли, исследовательским сообществом и правительством внесет свой вклад в дальнейшее развитие морской ветроэнергетики в Норвегии», - сказала Тина Бру.

Northwind объединит более 50 партнеров из исследовательских институтов и промышленности со всего мира. Его возглавит научно-исследовательский институт SINTEF с партнерами NTNU (Норвежский университет науки и технологий), NINA (Норвежский институт исследований природы), NGI (Норвежский геотехнический институт) и UiO (Университет Осло).

«Инновации Центра принесут пользу норвежской промышленности и миру в целом, - сказала Александра Бек Гьорв (Alexandra Bech Gjorv), генеральный директор SINTEF. - Морская ветроэнергетика может многократно удовлетворить мировые потребности в электроэнергии, а инновации, сокращающие ее расходы, помогут обеспечить поставки этой возобновляемой энергии на рынок еще быстрее».

Центр будет опираться на норвежские исследования и многолетний опыт промышленности в морских проектах. «Это станет важной стартовой площадкой для студентов, желающих стать экспертами завтрашнего дня», - сказала ректор NTNU Анн Борг (Anne Borg).

Тем временем норвежское правительство предложило установить более жесткое нормативно-правовое регулирование развития материковой ветроэнергетики с целью обеспечения лучшей защиты природных ресурсов.

Новые правила включают более строгие требования к высоте турбин, к срокам реализации проектов и мерам по обеспечению экономической жизнеспособности проектов. Кроме того, Норвегия планирует предоставить больше полномочий местным властям при утверждении новых проектов строительства ВИЭ-генерации. П

Установленная мощность ветроэнергетики в Норвегии удвоилась в период с конца 2017 г. по конец 2019 г. (с 1 207 МВт до 2 444 МВт), но затем страна затормозила процесс одобрения любых новых ветроэнергетических проектов из-за протестов общественности. Однако реализация проектов, получивших разрешения ранее, была продолжена.

В июне 2020 г., Норвегия приняла решение открыть две новые шельфовые зоны с потенциалом ветровых энергоресурсов до 4,5 ГВт. Первая зона Utsira Noord находится на северо-западе графства Рогаланд, вторая зона Sørlige Nordsjø II располагается в южном секторе и граничит с датским сектором Северного моря, что позволяет осуществлять прямой экспорт электроэнергии в энергосистему Дании. В этом районе есть глубины, которые позволяют развивать шельфовую ветроэнергетику, но также могут быть реализованы проекты строительства плавучих ВЭС.

Ветроэнергетика в Норвегии начала развиваться сравнительно недавно, поскольку спрос на электроэнергию в стране покрывался хорошо развитой системой ГЭС. В Норвегии имеется значительный потенциал для развития ветроэнергетики, особенно в прибрежных северных районах.

Норвегия > Электроэнергетика > energyland.infо, 12 апреля 2021 > № 3689788


Норвегия > Медицина > inosmi.ru, 9 апреля 2021 > № 3688821

TV 2 (Норвегия): «Это очень неожиданно»

У семерых пожилых клиентов лечебно-реабилитационного центра в Норвегии, а также их близких и нескольких сотрудников учреждения диагностирован коронавирус. Странность в том, что все заболевшие уже получили обе необходимые дозы вакцины. Норвежские медики обеспокоены: выходит, вакцина не подействовала?

Главный муниципальный врач очень удивлена: у семи полностью привитых пожилых людей обнаружился вирус. Всего вспышка затронула 14 человек. Есть опасения, что инфекция продолжит распространяться

Ингвилл Дрэгни (Ingvill Drægni), Стейн Акре (Stein Akre), TV 2 Norge, Норвегия

У семи полностью привитых обитателей лечебно-реабилитационного центра Истадмюр в Есхейме (город в фюльке Акерсхус, Норвегия) диагностирован коронавирус. Кроме того, в результате вспышки инфекции заболели двое среди их близких и пятеро сотрудников учреждения.

Главный врач Лоранс Ярю-Ваттёй (Laurence Jary-Vattøy) из Улленсакера очень удивлена, что столько полностью привитых людей заразились. «Поразительно, что у такого количества граждан диагностировали инфекцию уже после того, как они получили необходимую вакцину», — сказала Ярю-Ваттёй TV 2.

Южноафриканский или бразильский штамм

Главный врач подтвердила, что у троих из семи зараженных обнаружился либо южноафриканский, либо бразильский вариант вируса.

TV 2: Значит, вакцина не действует против этих штаммов?

Лоранс Ярю-Ваттёй: На этот вопрос я ответить не могу.

Эта вспышка и общий высокий уровень заболеваемости в коммуне привели к тому, что все дома престарелых в Улленсакере закрыли для посетителей. Кроме того, анализ сдали все сотрудники лечебно-реабилитационного центра Истадмюр и постоянно проживающие там клиенты, однако результаты пока не известны.

«А это значит, что на самом деле инфицированных может быть больше, хотя сейчас мы знаем только о 14 случаях», — говорит главный врач.

Подключили Институт общественного здравоохранения

Когда в доме престарелых лечебно-реабилитационного центра Истадмюр обнаружилась вспышка инфекции, к делу подключили Национальный институт общественного здоровья.

Двое из семи зараженных клиентов центра были госпитализированы, один из них уже вернулся в дом престарелых.

Первый случай заражения был выявлен вечером в Пасху. С тех пор вспышка распространилась.

«У клиентов центра вирус был диагностирован через два месяца после того, как им сделали прививку второй дозой», — говорит Ярю-Ваттёй.

Откуда пришла инфекция, неясно, и группа, которая отслеживает ее в Улленсакере, продолжает работу, чтобы попытаться это выяснить.

«Такого раньше никогда не случалось»

Национальный институт общественного здравоохранения говорит, что еще нигде не регистрировалась вспышка таких масштабов среди вакцинированных, как сейчас в Улленсакере.

Национальный институт общественного здравоохранения тесно сотрудничает с главным врачом муниципалитета, чтобы выяснить, почему все же заболели семеро граждан, которые предположительно должны были быть хорошо защищены.

«Никогда еще раньше не случалось, чтобы столько полностью привитых граждан заражались и заболевали», — говорит один из ведущих врачей Национального института здравоохранения Пребен Овитсланн (Preben Aavitsland).

Во вторник Национальный институт здравоохранения отправил в Улленсакер команду, чтобы изучить подробности возникновения вспышки.

Норвегия > Медицина > inosmi.ru, 9 апреля 2021 > № 3688821


Норвегия. Нидерланды. Исландия. СЗФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 9 апреля 2021 > № 3690047 Алексей Голенкевич

Баренцево море копит мусор всей Атлантики

Более 40 специалистов из России, Норвегии, Голландии и Исландии приняли участие в онлайн-семинаре «Антропогенный мусор в Баренцевом море: пластик, потерянные орудия лова». Мероприятие организовало Баренц-отделение WWF России при поддержке Союза рыбопромышленников Севера, Союза рыбаков Норвегии и Генконсульства Норвегии. О поднятой на семинаре проблематике Fishnews рассказал координатор проектов по устойчивому рыболовству Баренц-отделения Алексей Голенкевич.

- Алексей Вадимович, есть ли какие-то данные, которые позволяют оценить количество брошенных орудий лова в Баренцевом море?

- Уже несколько лет Полярный филиал ВНИРО (ПИНРО) и норвежский Институт морских исследований проводят ежегодную траловую съемку в Баренцевом море. Во время съемки, помимо прочего, они ведут учет попадающегося мусора, в том числе орудий лова. Однако эти данные сложны для анализа и интерпретации. Во-первых, неизвестно, сколько времени находится в море выловленный мусор, за сколько лет он там скопился. Во-вторых, точно не известно, какая часть мусора упала на дно, какую выбросило на берег, а какая разрушилась и превратилась в микропластик. В-третьих, в большинстве случаев в трал попадаются не целые орудия лова, а их фрагменты разного размера.

Поэтому объективно оценить объемы выброшенных орудий лова и их частей, а также скорость их поступления в море пока не представляется возможным. Кроме того, вести учет можно или поштучно, или по массе. И тот, и другой вариант не дают полноты картины. Скажем, что значит поштучно: поймали пластиковый стаканчик, который весит 5 г, и поймали кусок дели весом 20 кг. И то - одна штука, и то – одна штука. Но если сравнивать по массе, то 20 кг дели – это один фрагмент трала в одном месте, а 20 кг стаканчиков – это огромное количество пластикового мусора, плавающего по всему морю. Поэтому пока все оценки носят условный, относительный характер.

Сложно и с оценкой «национального происхождения», поскольку Гольфстрим несет в Баренцево море большое количество мусора из Атлантики - начиная с Мексиканского и Гвинейского заливов. Баренцево море играет роль океанического накопителя. Разумеется, часть отходов выбрасывается непосредственно здесь. Это и орудия промысла, и другой мусор с различных судов - торговых, промысловых, военных, а также выбросы с речных стоков. В Баренцевом море эти отходы либо тонут, либо их выбрасывает на берег, либо перемалывает в микропластик. Вот три варианта дальнейшей судьбы мусора. Есть данные, что большая часть этого мусора оседает на дне, и только несколько процентов мы видим на берегу.

- Получается, что мусор в Баренцевом море – это дело рук не только российских и норвежских рыбаков и моряков, но и представителей других государств, начиная с Африки и Латинской Америки?

- Конечно, включая сбросы в реки, которые впадают в Северную Атлантику и арктические моря.

- Более объективную оценку соотношения «местного» и океанического вклада могут дать орудия лова, лежащие на дне. Если промвооружение утонуло, то его далеко течением не унесет...

- Да, но собирать лежащее на дне - это очень сложно и дорого. Желающих заниматься этим немного. Швеция и Норвегия выделяют некоторые средства, чтобы их рыбаки вне сезона путины занимались этим. Но у нас желающих финансировать подобную работу нет. Кроме того, траловый промысел трески и пикши, который составляет основу российской рыбной промышленности в Баренцевом море, ведется круглогодично – в разных районах. Это порядка ста судов, которые циклично перемещаются по всему морю. И нет такого сезона, когда они сидят без дела.

Кстати, количество судов на промысле постепенно сокращается. На рубеже 20 и 21 веков здесь работало до 300 донных траулеров, а сейчас около сотни. И этот процесс продолжается. Сокращение промыслового флота вызвано не истощением запасов, а повышением производительности. И сами суда, и орудия лова совершенствуются. Благодаря этому мусора выбрасывается меньше – это устойчивая положительная тенденция.

- А как российская акватория выглядит в сравнении с соседями?

- Дело в том, что Баренцево море находится в совместном использовании России и Норвегии. Россия ловит в норвежской зоне, когда там рыба, а когда рыба мигрирует в российскую зону, норвежские суда ловят у нас.

Есть различие в промысловом вооружении российских и норвежских рыбаков. У нас траловый лов в Баренцевом море ведут в основном крупнотоннажные и среднетоннажные суда, есть несколько ярусловов. А у Норвегии тралового флота порядка 30%, остальное – это небольшие сейнеры и так называемый «москитный флот», маломерные рыболовные суда. Они ловят во фьордах, в прибрежной зоне различными орудиями лова - это и кошельковые невода, и ставные сети, и удильная снасть, и ловушки, и ярусы. В общем, очень богатый арсенал. Естественно, каждое орудие лова оставляет свой специфический след.

Что касается тралов, то основную опасность представляют порывы от контактов с дном. В результате могут теряться вырванные куски дели, веревки, кухтыли.

- Существуют ли оценки масштаба вреда водным биоресурсам от мусора?

- Такую оценку никто не проводил. Разумеется, известно много фактов гибели запутавшихся в старых сетях, веревках или канатах морских млекопитающих, в том числе «краснокнижных». Гибнут морские звери и из-за заглатывания плавающего в море пластика.

- Много ли биоресурсов гибнет в крабовых и креветочных ловушках?

- У меня довольно большой опыт работы в качестве научного наблюдателя на ловушечных промыслах - краб, креветка, трубач. Наживка привлекает этих животных, пока она свежая. Потом ловушка практически не работает. Кроме того, ловушки должны иметь «окна» из разлагающейся нити, поэтому если потерялась ловушка с уловом, то теоретически через определенное время крабы смогут выбраться из нее. Однако мне не удалось найти информации, сколько времени требуется на разложение этой нити.

- Эти «окна» устанавливаются на все ловушки?

- Обязаны ставить на все. Насколько это выполняется, я не могу сказать.

- Много ли утерянных ловушек в море?

- В 2018 году Директорат рыболовства Норвегии сообщил, что арендованное судно собрало в анклаве Баренцева моря 8,6 тыс. ловушек, и во многих сидел краб. Для меня это была удивительная новость, потому что по своей работе в Охотском море не помню, чтобы крабовые ловушки терялись в больших количествах, а тем более целыми порядками. У порядков с двух концов прикреплены буи, даже если один оторвется, по второму снасть можно будет найти. И даже если оба оторвутся, то при тралении кошкой поперек порядка его все равно можно зацепить и поднять на борт. Но факт – штука упрямая, видимо, есть какая-то причина и с этим нужно разбираться.

- А какие орудия промысла чаще всего теряют?

- Насколько мне известно, тралы теряются крайне редко. Это очень дорогостоящая снасть, которая имеет систему автоматического управления, а суда оснащены современной навигационной аппаратурой. По словам рыбаков, если утеря и происходит, то обычно трал стараются найти. Судя по виденным мной выбросам на берегу Баренцева моря, обычно теряются или выбрасываются вырезанные куски дели, канаты, веревки. Попадались крабовые ловушки и их фрагменты.

- Одиночные ловушки без хребтины?

- Да. Как я понимаю, преобладают ловушки не промышленного рыболовства, а частных рыбаков. Потому что районы промышленного лова краба находятся довольно далеко от берега, и если ловушка там утеряна, то вероятность ее выбрасывания на берег близка к нулю.

Вообще количественно соотношение фрагментов разных видов орудий лова в морских выбросах может зависеть от районов промысла и течений. Где работают донными тралами, там, соответственно, больше кусков дели, где ставными сетями – обрывков сетеполотна. Эта проблема очень сложная, ведь никто не ведет учет, никто в этом не заинтересован. Конечно, при больших потерях, вроде трала, рыбаки сообщают или ищут, что же касается мелких фрагментов, то, конечно, об этом никому не сообщается.

- Но, может быть, даже намеренно выбрасывают. Допустим, тралмастер чинил на борту трал, вырезал кусок дели, выбросил…

- Да. Основная беда, насколько я понимаю, это небрежность, несознательность. Ни одна компания, ни один капитан не может уследить за каждым членом экипажа, поэтому одно из направлений нашей работы – это сбор и распространение информации о морском мусоре включая орудия лова и их фрагменты. По сути, мы предлагаем провести обучающие курсы. Хотим показать рыбакам последствия таких вроде бы безобидных действий, чтобы они поняли масштабы проблемы, чтобы задумались, стоит ли выбрасывать или лучше отнести и сдать.

Второе направление – это изучение и оптимизация схемы обращения орудий лова. Необходимо провести анализ жизненного цикла орудий лова, выявить и разработать меры устранения слабых звеньев в этой схеме. В том числе предполагается проведение социологического опроса рыбаков о причинах выбросов и потерь орудий лова. В результате - выработка рекомендаций по снижению рисков потерь самих орудий лова и фрагментов. Возможно, применение каких-то новых материалов, изменение узлов, технологии постановки и выборки, может быть, технических приспособлений.

Третье и главное - мы думаем о разработке механизма, мотивирующего рыбаков сдавать мусор на берег, а не выбрасывать за борт. Для этого будем собирать рабочую группу из заинтересованных сторон среди рыбаков, экспертов, ученых, в том числе норвежских. Необходимо устранение лазеек в нормативной базе и создание материальной заинтересованности в сборе и сдаче для утилизации остатков орудий лова.

И, наконец, поиск и внедрение технологий по утилизации и рециклингу отработанных орудий лова. Это тоже очень важное направление, развитие которого будет стимулировать сбор и сдачу этих орудий.

- А кто рассматривается в качестве вероятных спонсоров?

- Есть шведский проект, который мы сейчас прорабатываем.

- И какая сумма потребуется?

- Я сейчас вам точно не скажу, но это в основном не очень большие деньги.

- Может быть, есть смысл обратиться к российским компаниям или в Росрыболовство?

- Росрыболовство вряд ли выделит деньги, поскольку такого в нашей практике еще не было. А с рыбаками - да, мы ведем переговоры, и, несмотря на то, что это для них не самая приятная тема, тем не менее, они уже выразили согласие участвовать в этой работе. И это очень важно для нас, так как без доброй воли, без сознательности рыбаков вряд ли что-то получится.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, Fishnews

Норвегия. Нидерланды. Исландия. СЗФО > Рыба. Экология. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 9 апреля 2021 > № 3690047 Алексей Голенкевич


Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 9 апреля 2021 > № 3708720

Россия и Норвегия продолжают совместные исследования запасов донных рыб Баренцева моря

Завершился второй этап совместной российско-норвежской зимней тралово-акустической съемки по оценке запасов донных рыб. НИС Росрыболовства «Профессор Леванидов» за две недели исследовало морскую акваторию, пройдя 1,3 тыс. морских миль, что позволило НИС «Вильнюс» в более сжатые сроки выполнить запланированные тралово-акустические работы в западных районах акватории съемки, оказавшихся в этом году недоступными для норвежского НИС Johan Hjort.

В ходе рейса проанализированы условия среды, выполнены 42 океанографические станции. Подтвердилось, что несмотря на высокую ледовитость на юго-востоке Баренцева моря, в 2021 году теплосодержание вод Основной ветви Мурманского течения соответствует уровню теплых лет.

Результаты съемки будут использованы на рабочей группе ИКЕС, которая выполнит оценку запасов основных промысловых видов рыб Баренцева моря и даст прогноз величины их ОДУ на следующий год.

Справочно:

Международный Совет по исследованию моря (ИКЕС) учрежден в Копенгагене в 1902 году после конференций, состоявшихся в Стокгольме в 1899 году и в Христиании в 1901 году. Конвенция о Международном Совете по исследованию моря вступила в силу 22 июля 1968 года. В ИКЕС входят: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Ирландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Российская Федерация, Испания, Швеция, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты Америки. Штаб-квартира ИКЕС находится в г. Копенгаген, Королевство Дания. Сеть ИКЕС насчитывает почти 5000 ученых из более чем 700 морских институтов в 20 странах-участницах и других странах. Более 1500 ученых ежегодно принимают участие в деятельности ИКЕС.

Научные рекомендации ИКЕС предоставляются широкому кругу реципиентов, включая страны-участницы ИКЕС и международные организации и комиссии, такие как Комиссия по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана (НЕАФК), Организация по сохранению лосося в северной части Атлантического океана (НАСКО), Комиссии по морским млекопитающим Северной Атлантики (НАММКО), Комиссия Конвенции по защите морской среды Северо-Восточной Атлантики (ОСПАР), Комиссия по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ), Европейская Комиссия (ЕС) и др.

Источник: Пресс-служба ПИНРО

Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 9 апреля 2021 > № 3708720


Норвегия. США. Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 9 апреля 2021 > № 3688830

Fox News (США): Путин так обиделся на Байдена за «убийцу», что перебросил 28 тысяч российских военных на границу с Украиной

«Путин настолько рассердился, когда президент Джо Байден назвал его „убийцей", что покинул карантин, привился от коронавируса и стянул 28 тысяч военнослужащих к границе с Украиной» — так начинается эта статья. Очевидно, для автора прививка президента РФ от коронавируса — это обряд в стиле откапывания томогавка или нанесения боевой раскраски.

Дженнифер Гриффин (Jennifer Griffin), Fox News, США

Владимир Путин настолько рассердился, когда президент Джо Байден назвал его «убийцей» в первом же интервью после вступления в должность, что покинул карантин, привился от коронавируса и стянул 28 тысяч военнослужащих к границе с Украиной.

«Это был настоящий шок. И он круто переменил свое поведение», — говорит старший научный сотрудник Норвежского международного института исследования проблем мира в Осло Павел Баев.

Бомбардировщики Ту-95 «Русский медведь» устроили редкую демонстрацию силы в Арктике, подняв в воздух 10 самолетов НАТО в северной Атлантике на перехват. В понедельник Путин незаметно изменил конституцию России и теперь сможет сидеть у власти до 2036 года. К тому времени ему стукнет 83.

«Блеф — путинская стихия. Он скорее манипулятор, чем воин, — говорит Баев. — Война — это всегда риск, всегда азартная игра. Поэтому я считаю, что он больше любит устраивать браваду, позировать и играть мышцами, чем действовать всерьез». Баев, автор доклада Джеймстаунского фонда «Военный психоз — путинская среда», утверждает: «Он больше занят жестами, сигналами, намеками и всем таким, чем настоящей войной».

Таким образом, Путин дает Байдену понять: «Твой ход, Джо!».

Столкнувшись с падением популярности у себя дома, Путин вернулся к «гибридной войне» с США. «Президент Путин хочет, чтобы российско-американские отношения превратились в выяснение отношений с президентом Байденом», — считает Тимоти Фрай (Timothy Frye), автор новой книги «Слабый силач: границы власти путинской России».

Проверяя реакцию США и НАТО на испытания гиперзвукового оружия в Арктике, наращивание военной мощи на границе с Украиной и непрекращающиеся репрессии против своего главного противника Алексея Навального, который сейчас в тюрьме и объявил голодовку, и его сторонников, Влад Грозный дает понять, что вернулся, и подначивает Белый дом к ответу.

«Правительство России несет ответственность за его здоровье и благополучие. Мы продолжим внимательно следить за ситуацией», — заявила журналистам пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки.

Фрай призвал администрацию Байдена не играть в путинские игры: «Путин раскручивает маховик репрессий против политических оппонентов, и я считаю это признаком слабости, а не силы, — сказал Фрай. — В стране накапливается усталость от Путина. Он сидит у власти уже 20 лет и, хотя он по-прежнему популярен в широких кругах, полагаю, что в России, во многих сферах общества, назрела жажда политических перемен».

А что, если новая военная демонстрация Путина — блеф? Некоторые эксперты говорят, что это лишь уловка для Пентагона, чтобы тот потратился на дорогое оружие следующего поколения.

«Идет гонка вооружений. Мы видим соперничество новых систем вооружений, в том числе гиперзвуковых и ядерных, но опять же, российская экономика — это не советская. Гонка вооружений — дорогое удовольствие, особенно когда тебе противостоят США, — считает Баев. — Я не думаю, что у Путина есть дальний горизонт. Он скорее думает о сегодня и завтра и, возможно, немного о послезавтра, чем о долгой гонке вооружений».

Новые спутниковые фотографии ширящихся российских военных баз и оружейных испытаний в Арктике вызвали опасения насчет новой «холодной войны». Кроме того, союзники говорят, что ядерные испытания грозят разрушить ее хрупкую экосистему. Серия недавних испытаний Москвы и тревожная разработка малозаметной ядерной мегатонной торпеды, которая может стереть с лица земли города восточного побережья США с помощью радиоактивных цунами, моментально привлекла к себе внимание американских военных.

Когда в конце марта три российские подводные лодки на учениях синхронно пробили толщу льда, Пентагон обратил на это внимание, а Путин высоко оценил достижение моряков. Каждая российская подлодка может нести до 16 баллистических ракет.

«Мы очень внимательно следим за ситуацией. Никто не хочет милитаризации Арктики», — заявил журналистам пресс-секретарь министерства обороны Джон Кирби.

Глобальное потепление и перемена климата влекут за собой таяние полярных льдов, и мировые державы борются за контроль над Арктикой и открывающимися морскими путями.

«Россия модернизирует аэродромы и радарные установки советских времен, строит новые порты и поисково-спасательные центры, а также наращивает свой ледокольный флот — как с ядерными, так и и традиционными силовыми установками. Еще Россия расширяет свою сеть ракетных систем воздушной и береговой обороны и укрепляет свои возможности по преграждению доступа и блокированию зоны в ключевых частях Арктики», — заявил официальный представитель Пентагона подполковник Томас Кэмпбелл. Он отмечает, что недавно Россия создала два ротационных отряда быстрого реагирования на двух арктических аэродромах.

На коммерческих спутниковых снимках видно, что Россия расширяет свои военные базы в Арктике — заново открылись 50 постов, закрытых в конце первой холодной войны.

По словам пресс-секретаря Кремля Дмитрия Пескова, Путин считает Арктику приоритетом. «Экономический потенциал растет из года в год, и есть общие планы национального развития в арктической зоне», — заявил он. Россия нацелилась на арктические запасы нефти и газа и недавно оттаявшие морские маршруты, которые сократят путь из Европы в Азию.

Эксперты опасаются, что «Русский медведь» стремится к «новой холодной войне» с Западом. Для этого он испытывает современное вооружение вроде гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты, запущенной Северным флотом в Баренцевом море, и разрабатывает «Посейдон», беспилотную малозаметную крылатую торпеду с ядерным двигателем, которая может преодолевать расстояние до 10 000 километров по морскому дну.

«Она разрабатывается так, чтобы ее нельзя было обнаружить. При взрыве она опустошит прибрежные районы Америки», — говорит старший вице-президент по Европе, Евразии и Арктике Центра стратегических и международных исследований при Джорджтаунском университете США Хезер Конли.

Три года назад, когда Владимир Путин впервые представил российским законодателям прототип, предположив, что он сможет поразить Мар-а-Лаго, такое гиперзвуковое оружие показалось шуткой. Теперь же военные специалисты относятся к этому всерьез и тратят огромные бюджеты на разработку собственных аналогов.

«Представьте себе подводный дрон, который пересекает Северную Атлантику. Его радиоактивный взрыв вызовет гигантское цунами вдоль всего Восточного побережья с неисчислимыми разрушениями», — сказала Конли.

Вице-адмирал Роберт Мюрретт — заместитель директора Института национальной безопасности и противодействия терроризму при Сиракузском университете. Он четыре года возглавлял Национальное агентство геопространственной разведки и руководил сверхсекретными спутниками-шпионами Пентагона. Он говорит, что Россия разрабатывает серию оружия, которая очень беспокоит американских военных.

«Арктика — кратчайший путь, будь то для самолетов, в толще океана или для межконтинентальных баллистических ракет. Это восходит еще к холодной войне», — сказал Мюрретт, который всю свою карьеру следит за российскими военными передвижениями.

Недавно ВВС США впервые разместили четыре бомбардировщика B-1 на заполярной базе в Норвегии. Это еще один признак, что Путин получит желанный отклик: привлечет внимание противников и отвлечет от внутренних проблем.

Норвегия. США. Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция > inosmi.ru, 9 апреля 2021 > № 3688830


Норвегия. Австралия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > neftegaz.ru, 8 апреля 2021 > № 3703358

DNV обновляет методическую рекомендацию по улавливанию и хранению углерода. Однако СО2

DNV опубликовала новые методики, призванные обеспечить необходимый уровень безопасности при транспортировке CO2 по трубопроводам и активизировать разработку проектов улавливания и хранения углерода (CCS).

Это следует из результатов совместного промышленного проекта CO2SafeArrest (JIP) между «Энергетическими трубопроводами CRC» (Австралия) и DNV.

Работа была поддержана норвежским финансовым органом CLIMIT и правительством Австралии в рамках Фонда научно-исследовательских разработок и демонстраций по улавливанию и хранению углерода.

Ожидается, что в ближайшие годы потребность в транспортировке CO2 значительно возрастет, т. к. CCS является жизнеспособным средством сокращения выбросов диоксида углерода.

Поэтому большую роль играет надежная транспортировка от места улавливания до места хранения.

Предприятия CCS считаются ключевыми участниками сокращения выбросов:

уже работают 18 крупных мейджоров CCS;

объем улавливания CO2 - 40 миллионов т/год.

Обновленная методическая рекомендация – DNVGL-RP-F104 Проектирование и эксплуатация трубопроводов углекислого газа – была опубликована по результатам проекта совместного осуществления (ПСО) CO2SafeArrest, в результате чего была создана новая эмпирическая модель для оценки протекающих пластичных трещин в трубопроводах CO2.

ПСО включал в себя 2 крупномасштабных испытания на остановку утечек CO2, которые проводились на 24-дюймовых трубопроводах, – это дало понимание последствий выбросов CO2 для безопасности.

Испытания проводились в научно-исследовательском центре DNV в Великобритании.

Хари Вамадеван, региональный директор UK & Ireland, старший вице-президент бизнес-направления DNV Energy Systems:

мы наблюдаем во всем мире стремление промышленности и правительств к переходу на CCS,

все главные пути успешного обезуглероживания газа зависят от крупномасштабного внедрения этой технологии,

методичка дает отрасли наставление вносить свой вклад и обеспечивать безопасные и надежные операции в процессе масштабирования CCS по всему миру,

это также подтверждает тот факт, что перепрофилирование существующей инфраструктуры может безопасно осуществляться в будущем.

Транспортировка CO2 может осуществляться:

с помощью существующих трубопроводов;

через новые трубопроводные системы.

DNVGL-RP-F104 поддерживает оба варианта, описывая также процесс переквалификации трубопроводов для транспортировки CO2 на различных этапах.

Требования к переквалификации в первую очередь определяются изменением среды в трубопроводе, например, с природного газа на CO2.

При этом и в случае с новыми трубопроводами, и в случае с переквалификацией существующих операторы должны полностью понимать угрозы, механизмы отказов, последствия и вероятности отказов трубопроводов, чтобы обеспечить их безопасную эксплуатацию.

Норвегия. Австралия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > neftegaz.ru, 8 апреля 2021 > № 3703358


Норвегия. Нидерланды > Электроэнергетика. Экология. Приватизация, инвестиции > neftegaz.ru, 7 апреля 2021 > № 3702506

Суверенный фонд Норвегии совершил 1-ю инвестицию в зеленую энергетику. Удивил снова

Государственный пенсионный фонд Норвегии (Government Pension Fund Global, GPFG/Нефтяной фонд) - ФНБ Норвегии, впервые инвестировал в проект возобновляемых источников энергии (ВИЭ), купив долю участия в размере 50% в морском ветропарке в Нидерландах почти за 1,4 млрд евро.

Об этом сообщил GPFG.

Управление инвестициями Банка Норвегии (Norges Bank Investment Management, NMIB), к ведению которого относится фонд, приобретает долю участия 50% в ветропарке (ВЭС) Borssele 1&2, принадлежащем датской Orsted.

Установленная мощность - 752 МВт.

Ветропарк генерирует мощность электроэнергии в объеме, эквивалентном годовому потреблению примерно 1 млн домохозяйств в Нидерландах.

Соглашение было подписано 7 апреля 2021 г., сумма сделки составит порядка 1,4 млрд евро.

Саму сделку планируется закрыть во 2-3 квартале 2021 г.

Как отметила директор департамента управления инвестициями NMIB М. Хольстад:

у Фонда есть конкурентное преимущество в том, что мы большой фонд, который может выписать крупный чек;

ВИЭ - область, в которой мы видим много возможностей в будущем;

мы видим диверсификацию, которую проект может дать Фонду.

Власти Норвегии дали разрешение GPFG на инвестиции в инфраструктуру возобновляемой энергетики в 2019 г.

В январе 2021 г. стало известно о сенсационной продаже GPFG всего пакета акций нефтяных компаний стоимость около 6 млрд долл. США.

Норвегия более 25 лет направляла в Фонд свои нефтяные доходы, создав крупнейшего в мире инвестора.

Ранее Фонд владел только государственными ценными бумагами, но в последнее время стал одним из крупнейших в мире инвесторов в недвижимость, владея значительными участками элитной недвижимости в гг. Лондон, Нью-Йорк и Токио, а также складскими сооружениями.

Во многих развитых странах мира реализуются сценарии энергетического перехода (Energy Transition) и Норвегия от них не отстает.

Эта концепция ориентирована на масштабное использование возобновляемой энергетики, развитие распределенной энергетики и просьюмеров, повсеместное применение в электроэнергетике цифровых управляемых устройств, обеспечивающих возможность реализации интеллектуального управления энергосистемами, основанного на межмашинном (M2M, IoT) взаимодействии.

GPFG, основанный в 1990 г., является крупнейшим государственным фондом в мире.

Это Фонд Национального Благосостояния (ФНБ) Норвегии.

Фонд формируется из сверхдоходов от продажи нефти, его объем превышает 1 трлн долл. США.

Правительство хранит доходы от нефти в ФНБ и тратит только реальную прибыль на инвестиционный портфель фонда.

Помещая доходы от нефти в ФНБ, государство эффективно отделяет неустойчивый доход от своего национального расходного бюджета, ограничивая влияние колеблющегося профицита на государственные расходы при сохранении стоимости активов.

Управление GPFG осуществляет NBIM - инвестиционное управление Центробанка Норвегии (Norges Bank), в ведении которого также находится большая часть валютных резервов ЦБ Норвегии.

Официальным владельцем GPFG является Минфин Норвегии, действующий от имени норвежского парламента для норвежского народа.

GPFG принадлежит 1,5% акций всех зарегистрированных в мире компаний, а его средняя доходность составляет 6,1% годовых.

Для сравнения, доходность ФНБ РФ, выраженная в корзине разрешенных иностранных валют - 1,02% годовых, то есть в 6 раз меньше.

Норвегия. Нидерланды > Электроэнергетика. Экология. Приватизация, инвестиции > neftegaz.ru, 7 апреля 2021 > № 3702506


Норвегия. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 апреля 2021 > № 3701604

Ангаранефть. СП Роснефти и Equinor получило новое название

Совместное предприятие Роснефти и Equinor сменило красивое название КрасГеоНац на Ангаранефть.

Об этом свидетельствуют данные системы СПАРК-Интерфакс.

Соответствующая запись была внесена в ЕГРЮЛ 30 марта 2021 г.

25 февраля 2021 г. компания также сменила основной ОКВЭД, на - Добыча нефти.

Ранее в данном поле были указаны геологоразведочные, геофизические и геохимические работы в области изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы.

В 2020 г. КрасГеоНац также сменила место регистрации с г. Красноярск на г. Иркутск.

Гендиректором стал П. Ставинский - руководитель московского филиала Domanik Oil AS (СП Роснефти и Equinor).

В конце 2020 г. Equinor купила у Роснефти долю участия 49% КрасГеоНаца, которое владеет 12ю лицензиями на разведку и добычу на участках недр в Восточной Сибири.

Ранее Роснефть получила разрешение перекинуть 4 лицензии на разработку участков недр в КрасГеоНац.

В активы входит в т.ч. Северо-Даниловское месторождение.

Северо-Даниловское месторождение

Северо - Даниловское нефтегазоконденсатное месторождение (НГКМ):

станет 1м месторождением в новом Даниловском кластере Роснефти;

открыто открыто Роснефтью в 2011 г. в границах Даниловского участка недр в Иркутской области;

обустройство - июнь 2019 г;

март 2020 г. - старт эксплуатационного бурения;

к 2024 г. добыча нефти составит 40 тыс. барр./сутки, на полке - до 70 тыс. барр./сутки;

геологические запасы нефти - 125 млн т, извлекаемые запасы нефти - в 25 млн т;

оператор - Верхнечонскнефтегаз (ВЧНГ), СП Роснефти и Beijing Enterprises.

Получается, что теперь Роснефть, как жена домоуправа Бунши, будет любить и Буншу, и Ивана Васильевича?

Equinor и Роснефть

Роснефть трепетно относится к инвесторам.

Настолько трепетно, что из 8 трлн руб. долга компании около 4 трлн рублей приходится на еще не добытую, но отданную за инвестиции нефть.

Но Роснефть продолжает заимствования.

В 2012 г. инвестсотрудничество компаний укрепилось.

Equinor пообещала инвестиции в СП для освоения участков недр:

Лисянский и Магадан-1 - на шельфе Охотского моря;

Персеевский - на шельфе Баренцева.

Сотрудничество в Баренцевом море приказало долго жить в 2014 г. после введения санкций Запада.

В 2016 г. 2 поисковые скважины в Охотском море оказались практически сухими, и это тоже не добавило инвестиций от бравых викингов.

И хотя Equinor трубит на весь мир о переходе в стан сторонников декарбонизации и низкоуглеродной энергетики, уходить от Роснефти компании не хочется.

Теперь можно констатировать о начале нового Восточносибирского этапа инвестиционной деятельности Equinor, вместо шельфового.

Норвегия. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 апреля 2021 > № 3701604


Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 2 апреля 2021 > № 3684309

До 120 млн баррелей н. э. нашла Equinor на континентальном шельфе Норвегии

Месторождение, запасы которого предварительно оцениваются в 75-120 млн баррелей нефтяного эквивалента, обнаружила норвежская нефтекомпания Equinor на континентальном шельфе Норвегии. Разведочные скважины, отмечается в пресс-релизе Equinor, располагаются в трех километрах к юго-западу от месторождения Fram, в 11 км к северо-западу от Troll и в 120 км к северо-западу от Bergen. Месторождение обнаружено в партнерстве с Var Energi, Idemitsu Petroleum и Neptune Energy.

Учитывая качество ресурсов и близость месторождения к существующей инфраструктуре, его разработка, считают в Equinor, может проходить в соответствии с климатическими целями компании. К 2030 году компания намерена сократить объем выбросов парниковых газов на своих месторождениях и заводах в Норвегии на 40% по сравнению с 2018 годом.

«Открытия в районе Fram помогут нам достичь нашей цели снижения выбросов на 40% к 2030 году при поддержании добычи на текущем уровне», — цитирует «Интерфакс» старшего вице-президента Equinor по поисково-разведочным работам в Норвегии Ника Эштона.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 2 апреля 2021 > № 3684309


Норвегия. Россия. НАТО > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 апреля 2021 > № 3680612

NRK (Норвегия): российские бомбардировщики демонстрируют силу и возможности у границ Норвегии

Россия проводит крупные военные учения в Заполярье с участием атомных подводных лодок и дальней авиации. Это ответ на размещение американских бомбардировщиков в Норвегии, которые представляют собой особую угрозу, считает российский военный эксперт. Россия демонстрирует, как будет реагировать на вызовы НАТО.

Ян Эспен Крусе (Jan Espen Kruse), NRK, Норвегия

«Американские бомбардировщики отрабатывали ракетные удары по целям на территории России», — говорит Дмитрий Литовкин. Он — бывший офицер российского Северного флота России и военный специалист в редакции «Независимой газеты».

Ранее российские власти назвали временное базирование американских бомбардировщиков на аэродроме Эрланн провокацией.

Кроме того, они считают, что американские бомбардировщики подрывают военную безопасность северных районов.

Демонстрация силы

По словам российского военного эксперта, сейчас мы наблюдаем ответ России на растущую активность НАТО на Крайнем Севере.

«Теперь мы вернулись к холодной войне между Востоком и Западом. Происходящее сейчас демонстрирует силу и возможности России», — считает Литовкин.

Позавчера, по сообщениям российских СМИ, несколько российских военных самолетов дальней авиации совершили облет акваторий близ побережья Норвегии.

Среди них были как стратегические бомбардировщики, которые могут оснащаться ядерным оружием, так и противолодочные самолеты.

В заявлении НАТО российская активность называется «чрезвычайно высокой». Всего в воздухе в Заполярье, над Балтийским морем и над Черным морем одновременно находилось десять самолетов.

Истребители из Норвегии, Великобритании и ряда других стран поднялись в воздух и опознали российские самолеты, действовавшие в международном воздушном пространстве.

Атомные подлодки ломают лед

Недавно Россия провела в Арктике крупные военные учения.

На прошлой неделе три российские атомные подводные лодки одновременно взломали лед толщиной полтора метра в районе [российского архипелага] Земли Франца-Иосифа на расстоянии всего триста метров друг от друга.

Это показывает, как хорошо подводные лодки перемещаются под покровом морского льда.

Суда оснащены ядерными ракетами и гарантируют, что ни один ядерный удар по России не останется без ответа.

Российские СМИ пишут, что американские бомбардировщики в Норвегии представляют собой особую угрозу.

Они могут атаковать российские подводные лодки, когда те наиболее уязвимы — при выходе с баз на Кольском полуострове.

«Сейчас Россия демонстрирует, как будет реагировать в военном отношении на вызовы НАТО», — заключает Литовкин.

Ян Эспен Крусе — корреспондент в России

Норвегия. Россия. НАТО > Армия, полиция > inosmi.ru, 1 апреля 2021 > № 3680612


Норвегия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Экология. Химпром > oilcapital.ru, 30 марта 2021 > № 3684250

Роль водорода в декарбонизированной экономике: текущие прогнозы

Контуры будущего в сфере водорода в Европе могут быть во многом сформированы уже в 2020-е годы

Водород стал особенно популярным в течение последнего года, после того как множество крупнейших экономик мира установили целевые показатели по достижению углеродной нейтральности — снижению выбросов углекислого газа. Но текущий информационный шум вокруг водорода также связан с конкуренцией между производителями голубого и зеленого водорода, что ожидается уже в ближайшие десятилетия и будет зависеть от решений в этой сфере, которые необходимо принять уже сейчас и в ближайшие годы.

Три направления энергоперехода

Для достижения климатических целей помимо увеличения доли ВИЭ в энергетическом балансе важную роль будут играть следующие три направления — развитие электробатарей, технологии улавливания, использования и хранения углекислого газа (CCUS) и водородная энергетика. При этом CCUS рассматриваются как промежуточное звено перехода к новой энергетике, так как ставка на эти технологии потребует создания масштабной инфраструктуры, сравнимой с текущей мировой энергетической системой. В то же время батареи и водород входят в целевое видение будущего в Европе и в других странах, принявших обязательства по сокращению выбросов CO2. По оценкам Rystad, использование водорода потенциально таргетирует до 51% мировых выбросов углекислого газа.

Хотя новая водородная экономика еще далека от реализации, чему препятствуют экономические ограничения и незрелость многих технологий конечного использования, H2 потенциально отводится весомая роль. Представляя собой топливо, но не оставляющее углеродного следа при сжигании, водород может стать решением критических вопросов для новой энергетики, основанной на ВИЭ.

Во-первых, решением проблемы с неравномерностью генерации ВИЭ. Избыточные объемы электроэнергии в системе в пиковый момент будут направляться на производство водорода при помощи технологии электролиза, что в период низкой генерации ВИЭ станет гарантирующим источником энергии.

Во-вторых, водород в отличие от электробатарей готов обеспечить надежность работы транспорта при перемещении на длительные расстояния, что в особенности важно для авиации и морских перевозок.

В-третьих, широкое использование водорода может решить проблемы с транспортировкой энергии. Взамен строительства протяженных электрических сетей электроэнергия ВИЭ может направляться на производство водорода, который затем можно будет транспортировать в другие части света с использованием текущей инфраструктуры для транспорта природного газа.

Все эти свойства водорода легли в основу планов Японии по переходу к Водородному Обществу (Hydrogen Society).

Для возникновения «водородного общества» необходимо пройти еще множество шагов — создание избыточных мощностей ВИЭ, снижение затрат на производство водорода при помощи электролиза, развитие технологий для конечного потребления. Безусловно, создание широко распространенной водородной экономики создаст спрос и на голубой водород (на основе природного газа при помощи технологии парового реформинга с применением CCUS на стадии добычи и переработки природного газа) в дополнение к зеленому. Такое увеличение спроса в сочетании с повсеместным внедрением водородных трубопроводных сетей сделает водород доступным для применения во множестве секторов экономики.

Прогнозы по потреблению

По прогнозам Rystad, заметный рост потребления водорода ожидается в 2030-е годы, к 2050 г. потребление вырастет в 5 раз: с текущего уровня в 70 млн тонн в год до почти 350 млн тонн в год. Основными источниками роста станут не текущие сектора потребления — нефтепереработка и химическая промышленность, — а новые сектора, прежде всего, в трех сферах — авиации и морском транспорте и производстве стали. Также к 2050 г. водород будет топливом для около 5% парка личных автомобилей и 10% дорожных перевозок, для генерации электроэнергии и тепла.

Среднегодовые темпы роста за 30 лет оцениваются на уровне 5,5% г/г. При этом ожидается, что спрос в Азии будет расти опережающим темпом в 6,3% г/г, и в результате к 2050 году на Азию будет приходиться 47% мирового спроса на водород. В то время как в Европе и Северной Америке среднегодовые темпы роста, как ожидается, составят 4,9% г/г. Рост является значительным, если учесть, что все новое производство должно быть углеродно-нейтральным или близким к тому.

Водород может применяться в сегменте пассажирских транспортных средств посредством технологии водородных топливных элементов (FCEV — fuel cell electric vehicles). В отличие от электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV), в которых электричество вырабатывается за счет внешнего заряда, водородные топливные элементы генерируют энергию посредством электрохимической реакции, выделяя в качестве побочных продуктов только водяной пар и тепло. FCEV уже есть в продаже, однако, в отличие от электромобилей BEV, водородная инфраструктура развивается крайне медленно, и преимущества водородных топливных элементов — более легкая трансмиссия и большая дальность действия — уменьшаются на каждом этапе усовершенствования технологий электрических батарей. По оценкам Rystad, даже при бесплатном водородном топливе (что предлагает сейчас Toyota в первые 6 лет использования) средняя стоимость владения Toyota Mirai на километр превышает на 30% стоимость поездок на Tesla M3 на 10-16 тыс. километров. По–видимому, BEV уже становятся основным решением в сфере легкового транспорта. Тем не менее, у FCEV есть возможности занять определенные ниши рынка или существенную долю в некоторых регионах.

В сфере грузовых перевозок у FCEV больше возможностей для конкуренции с грузовиками на электробатареях в сравнении с сектором легкового транспорта. Однако и в этой сфере медленное развитие инфраструктуры и высокая стоимость производства зеленого водорода ведут к тому, что электромобили BEV станут более привлекательным выбором во многих регионах мира.

Применение водорода уже развивается в сфере малой авиации. Технология водородных топливных элементов может быть выигрышной в малой авиации и при ближнемагистральных перелетах в сравнении с электрическим аккумулятором. Множество стартапов по всему миру запустили пилотные программы использования водородных топливных элементов для малых самолетов. Растет и интерес инвесторов: после совершения первого коммерческого полета на водородном топливе компания ZeroAvia в декабре 2020 г. получила $21 млн от группы инвесторов, среди которых фонд Билла Гейтса «Breakthrough Energy Ventures», компании Amazon и Shell. ZeroAvia также начала сотрудничество с British Airways для дальнейшего изучения возможностей применения коммерческих топливных элементов H2.

При этом для крупных самолетов ни водородные ячейки, ни аккумуляторные батареи пока не являются потенциальным решением для достижения декарбонизации. Технология сжигания водорода еще находится в незрелом состоянии, в большей степени решение в этой сфере ожидают на основе сжигания синтетического топлива.

При производстве стали водород может использоваться как замена угля и природного газа в процессе прямого восстановления. Электродуговые печи хорошо зарекомендовали себя в промышленном масштабе, на них производится около 30% мировой стали. При этом прямое восстановление при помощи водорода (H-DR) было технологически доказано лишь недавно. И для внедрения восстановления стали при помощи водорода не требуется больших изменений имеющейся производственной инфраструктуры, что делает H-DR экономически эффективной альтернативой традиционным методам производства.

«Окно возможностей» для голубого водорода

С точки зрения предложения водород сейчас в основном производится из природного газа методом парового реформинга — такой способ маркируют как «серый» водород, так как при производстве, транспорте и переработке природного газа происходит эмиссия CO2. Поэтому «серый» водород не вписывается в «зеленую» повестку. Но если на всей цепочке производства будут применены технологии CCUS (улавливания CO2), то такое производство уже будет удовлетворять достижению климатических целей, такой водород обозначается как «голубой». Отдельные компоненты технологии производства «голубого водорода» уже опробованы и имеют промышленное применение.

С другой стороны, поставки водорода также планируется обеспечить при помощи технологии электролиза из воды. И в этом случае «цвет» водорода зависит от источников производства электроэнергии. Если это атомные электростанции — то производится «желтый» водород, если ВИЭ — то «зеленый» водород. Целевое видение энергетики в развитых странах предполагает развитие именно зеленого водорода. Крупные промышленные компании в Европе делают долгосрочную ставку именно на зеленый водород.

Однако «окно возможностей» для голубого водорода будет открыто на горизонте до 2050 года, и возможно на более длительный срок. По оценкам Rystad, на данный момент производство голубого водорода имеет углеродный след на порядок ниже в сравнении с зеленым: 1,7 против 14,4 кг эмиссии CO2 на 1 кг H2. В 2020 г. 35% электроэнергии в Европе производилось на основе ископаемого топлива. По текущим прогнозам, которые во многом базируются на целевом видении, паритет по углеродному следу между голубым и зеленым водородом будет достигнут к 2050 г. Еще долгое время голубой водород будет в большей степени соответствовать климатическим целям в сравнении с зеленым.

По оценкам Rystad, стоимость производства голубого водорода также обходится дешевле в 3-5 раз в сравнении с зеленым водородом в разных регионах мира: $1-2 за кг H2 в сравнении с $4-9 за кг H2. Издержки на покупку природного газа составляют порядка 50% в стоимости производства голубого водорода. Применение технологий улавливания и хранения CO2, по нашим оценкам, увеличивает себестоимость производства голубого водорода в среднем лишь на 25%. В то же время, высокая себестоимость зеленого водорода связана с большими затратами на капитальные вложения в сфере ВИЭ и на создание заводов по производству водорода на основе технологии электролиза. В сумме эти две компоненты составляют 70-80% в текущей себестоимости зеленого водорода.

Так как технологии для конечного потребления и создание инфраструктуры необходимо развивать уже сейчас, производители голубого водорода получат возможности занять рынок. Для этого необходимо построить инфраструктуру для улавливания и хранения CO2 и убедить европейских регуляторов в минимальном уровне выбросов углекислого газа при производстве. Кроме российских компаний, рассматривающих возможности поставок, на экспорт голубого водорода в Европу ставят BP и Equinor, планирующие производство в Великобритании и Норвегии соответственно и осуществление поставок по имеющимся газопроводам.

Однако вопрос относительно «окна возможностей» поставок голубого водорода в Европу остается дискуссионным. В пользу зеленого водорода играет тот фактор, что страны-производители природного газа медленно осуществляют изменения в сторону новой энергетики. Сейчас потребуется до 5-10 лет на принятие решений и нормативной базы, строительство инфраструктуры для улавливания и хранения CO2. В это время компании, делающие ставку на зеленый водород, также будут стараться осуществить прорыв в развитии своих технологий. Таким образом, контуры будущего в сфере водорода в Европе могут быть во многом сформированы уже в 2020-е годы.

Глобальный спрос на водород

Стоимость владения автомобилем на водородных топливных элементах в сравнении с электромобилями и автомобилями с ДВС

Себестоимость производства водорода

Виктор Курилов, аналитик норвежской компании Rystad Energy

Норвегия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Экология. Химпром > oilcapital.ru, 30 марта 2021 > № 3684250


Норвегия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2021 > № 3676607

«Своё создавать надо» — Норвегия запретила продавать России завод

Аннотация

В сети обсудили запрет правительства Норвегии на продажу России завода двигателей, принадлежащего Rolls Royce.

Решение правительства Норвегии выпустить постановление, согласно которому британская компания Rolls Royce обязана остановить продажу расположенного в стране завода двигателей Bergen Engines российскому «Трансмашхолдингу» (ТМХ), вызвало реакцию в интернете. Граждане выразили своё отношение 27 марта в социальной сети Facebook.

«Тупые и жадные «господа» продали Родину, распилили заводы и сократили конструкторские бюро. Думали, что им всё продадут за деньги», — пишет Vyacheslav K.

Многие пользователи указали на то, что после развала Советского Союза представители бизнеса уничтожали производственные мощности России, а теперь они попали в капкан, из-за которого они не могут даже за деньги купить иностранные заводы.

«Конструкторы плакали, когда в 90-е «купцы» покупали заводы и резали уникальные станки на металлолом! Сейчас, конечно, много ещё не восстановлено! Санкциями пытаются управлять нами», — считает Роза Р.

Ряд людей выразил уверенность, что руководство Российской Федерации пора сместить акцент с покупки за границей на взращивание внутри своей страны. Граждане уверены, что данный случай является показательным, и может случиться так, что Россия останется и вовсе без возможности покупать что-либо за рубежом.

«Своё создавать надо! А не делать подарки бесперспективному бизнесу, покупая его по дешёвке», — считает Лилия А.

Некоторые комментаторы предположили, что сложившая ситуация идёт только на пользу России. Таким образом, считают люди, российский бизнес наконец-то начнёт развивать отечественное производство.

«Правильно! Ещё бы запретили эксплуатировать «Боинги» и «Эйрбасы». Может, тогда бы начали делать свои», — поделился своим мнением Сергей К.

Часть граждан отметила, что решение правительства Норвегии является политизированным и может привести к тому, что самой Норвегии придётся решать денежный вопрос, связанный с заводом на её территории.

«А «Роллс» предупредил правительство Норвегии, что им, в случае срыва сделки, придётся выкупать завод за оговорённую с ТМХ цену самим?» — задаётся вопросом Sergey K.

Нашлись и те, кому оказалось совершенно наплевать на судьбу желания российского предприятия приобрести завод двигателей Rolls Royce. Граждане уверены, что такая продукция никогда не станет достояние широкого российского потребителя.

«Как же мы теперь будем жить без «Роллс-Ройсов?!» — вопрошает Светлана Д.

Напомним, 26 марта правительство Норвегии выпустило постановление, в котором обязало британскую компанию Rolls Royce остановить продажу расположенного в стране завода двигателей Bergen Engines российскому «Трансмашхолдингу» (ТМХ).

Артур Савин

Норвегия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 марта 2021 > № 3676607


Норвегия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 марта 2021 > № 3675025

Норвегия заплатит более 5 млрд долларов за четыре подлодки "Тип-212CD"

Министерство обороны Норвегии достигло договоренности с немецкой ThyssenKrupp Marine Systems по закупке дизель-электрических подводных лодок класса "Тип-212CD". По информации агентства Reuters, стоимость поставки четырех субмарин и вооружения для них составит 45 млрд крон (5,3 млрд долларов).

Напомним, что еще в феврале 2017 года правительства Норвегии и Германии заключили стратегическое соглашение о совместной закупке серии ДЭПЛ нового поколения в интересах национальных военно-морских сил. Предпочтительным поставщиком стороны выбрали ThyssenKrupp. Осло был заинтересован в приобретении четырех субмарин, а Берлину требовались две подлодки.

Обсуждение деталей сделки растянулось на годы. Сказалась на скорости принятия решений и начавшаяся в 2020-м пандемия коронавируса.

В настоящее время достигнуто соглашение между закупочными организациями Норвегии и Германии и верфью ThyssenKrupp Marine Systems, но перед подписанием окончательного контракта "немецкую" часть документа должен рассмотреть и одобрить парламент ФРГ. Ожидается, что этот процесс завершится к лету.

Как добавляет Naval News, Берлин и Осло, помимо этого, договорились о совместном приобретении вооружений для закупаемых подлодок, а также о разработке противокорабельных ракет нового поколения.

Ожидаемый срок передачи ВМС Норвегии первой подлодки класса "Тип-212CD" – 2029 год.

В базовом варианте подлодки "Тип-212" оснащены дизель-электрической воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на топливных элементах. Подводное водоизмещение субмарин – 1840 тонн, длина корпуса – 56,3 метра, ширина – 6,8 метра. Максимальная глубина погружения – 350 метров. Подлодки развивают под водой скорость до 20 узлов. Автономность плавания – 30 суток. Экипаж – 27 человек.

По данным ThyssenKrupp Marine Systems, подлодки версии "Тип-212CD" имеют сниженную акустическую заметность по сравнению с субмаринами "Тип-212А", которые уже состоят на вооружении ВМС Германии. Кроме того, у новых ДЭПЛ повышены характеристики дальности, скорости и автономности, что расширит возможности их применения.

Норвегия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 марта 2021 > № 3675025


Норвегия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 22 марта 2021 > № 3675011

Новую противокорабельную ракету JSM впервые сбросили с борта F-35

Норвежское агентство военного имущества (FMA или Forsvarsmateriell) и американские ВВС успешно выполнили первый испытательный сброс новейшей противокорабельной ракеты Joint Strike Missile (JSM) с истребителя F-35A. Как уточняет Naval News, испытания проходили над пустынной зоной недалеко от авиабазы Эдвардс в Калифорнии.

JSM – это авиационная модификация противокорабельной ракеты средней дальности NSM (Naval Strike Missile) разработки норвежской компании Kongsberg Defense & Aerospace. Она предназначена для поражения как надводных, так и наземных целей на дальности до 500 км. Низколетящая ракета способна огибать ландшафт, а для наведения на цель используются пассивные системы. Все это в комплексе с применением передовых материалов затрудняет обнаружение JSM средствами ПВО.

Разработку JSM изначально заказали Вооруженные силы Норвегии. Летом 2018 года в США началась фаза интеграции JSM в состав арсенала истребителей F-35, которая ориентировочно продлится до 2023 года. Речь идет об адаптации боеприпаса к запуску с борта двух модификаций самолета: F-35A со стандартным взлетом и посадкой, а также палубной версии F-35C.

Наземные испытания в США начались в 2020 году. Тогда образцы JSM сбрасывались из бомболюка истребителя F-35A, стоящего на земле. Теперь конструкторы перешли к испытаниям в воздухе.

"С помощью первого сброса мы проверили, насколько безопасно JSM отделяется от F-35A. Для этого испытания мы использовали самолет со специальными измерительными приборами, – рассказал Ярле Нергард, возглавляющий программу F-35 в FMA. – Чтобы точно проанализировать, как ведут себя истребитель и JSM, мы разместили камеры в бомболюке, на крыльях F-35A и на самой ракете".

Кроме того, в полете F-35A сопровождал двухместный истребитель F-16, на борту которого также находился видеооператор, который вел съемку испытаний.

Все собранные датчиками данные и видеозаписи будут подробно изучены командой норвежских разработчиков и специалистами испытательной эскадрильи базы Эдвардс, отвечающими за процесс интеграции JSM на F-35A.

Норвегия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 22 марта 2021 > № 3675011


Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 марта 2021 > № 3697528

Норвегия в феврале 2021 г. снизила добычу на 0,7% в сравнении с январем

Норвегия в феврале 2021 г. сократила добычу жидких углеводородов на 0,7% по сравнению с январем 2021 г., до 2,108 млн барр./сутки.

Об этом свидетельствуют предварительные данные Норвежского нефтяного директората (NPD).

Уточненные данные NPD за январь 2021 г. свидетельствуют, что добыча в Норвегии составляла 2,122 млн барр./сутки, тогда как предварительные данные говорили о 2,137 млн барр./сутки жидких углеводородов.

По сравнению с февралем 2020 г. добыча в норвегии выросла на 0,3%.

Добыча нефти в Норвегии в феврале 2021 г. составляла в среднем 1,792 млн барр./сутки.

По сравнению показателем января 2021 г. объем добычи упал на 0,6%, а в сравнении с февралем 2020 г. - вырос на 1,8%.

С прогнозом NPD фактические данные за февраль 2021 г. практически совпали, превысив его на 0,4%.

Добыча широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) составила 371 тыс. барр./сутки, газового конденсата - 13 тыс. барр./сутки.

Добыча природного газа в феврале 2021 г. составила 9,0 млрд м3, снизившись на 1,2 млрд м3 по сравнению с январем.

В среднесуточном выражении добыча природного газа в феврале 2021 г. составила 321 млн м3/сутки, что соответствует прогнозу NPD, но ниже фактических данных на 2,8% в месячном сравнении и на 5,8% в годовом.

Общий объем добычи углеводородов в Норвегии в январе-феврале 2021 г., по предварительным данным NPD, составил около 39,4 млн м3 нефтяного эквивалента.

Из них 16,9 млн м3 пришлось на нефть, 19,2 млн м3 - на природный газ.

Совокупная добыча снизилась на 0,4 млн м3 относительно показателя января-февраля 2020 г.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 марта 2021 > № 3697528


Норвегия. Великобритания. Евросоюз > Рыба. Экология > fishnews.ru, 18 марта 2021 > № 3667842

Промысел в Северном море урегулировали после Brexit

Норвегия, Великобритания и Евросоюз заключили трехстороннее соглашение по совместно облавливаемым популяциям рыб в Северном море. В Соединенном Королевстве назвали это «первым шагом к ликвидации правового хаоса» в ключевых промысловых водах, возникшего после Brexit.

Соглашение регулирует добычу в общей сложности около 636 тыс. тонн трески, пикши, камбалы, путассу, сельди и сайды в 2020 г. Для пяти видов квоты выделены ниже уровня, рекомендованного Международным советом по исследованию моря (ИКЕС, ICES).

По сравнению с прошлым годом квота трески сократилась на 10%, камбалы – на 2%, сайды – на 25%, сельди – на 7,4%. Однако для пикши лимит вырастет на 20%, а для путассу – на 19%, рассказали Fishnews в пресс-службе Департамента по окружающей среде, продовольствию и сельским делам (DEFRA) Великобритании.

Сейчас представители Соединенного Королевства проводят двусторонние встречи с коллегами из Евросоюза, Норвегии и Фарерских островов для подтверждения договоренностей о доступе и обмене квотами.

Fishnews

Норвегия. Великобритания. Евросоюз > Рыба. Экология > fishnews.ru, 18 марта 2021 > № 3667842


Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 марта 2021 > № 3682321

ТПП РФ и Норвежско-Российская торговая палата договорились перенести бизнес-форум на март 2022 года

16 марта 2021 года вице-президент ТПП России Владимир Падалко встретился в режиме онлайн с руководством Норвежско-Российской торговой палаты (НРТП).

Мероприятие было организовано с целью определения места и времени проведения 7 Российско-Норвежского бизнес-форума (РНБФ), который должен был состояться в октябре 2020 г. в Осло, но был перенесён в связи с пандемией на 2021 год. С норвежской стороны во встрече приняли участие президент НРТП Ханс Кристиан Далл Нюгорд и исполнительный директор НРТП Ярле Форборд.

Норвежцы информировали о состоявшемся 9 марта заседании правления НРТП, где рассматривался вопрос о месте и времени проведения 7 РНБФ. С учётом того, что РНБФ является главным кульминационным мероприятием обеих палат, а НРТП в условиях пандемии проводит вебинары с российскими ТПП практически ежемесячно, правление выступает против организации форума в режиме онлайн, считая, что лучше перенести его тогда на март 2022 г., когда ситуация с коронавирусом точно будет взята под контроль.

Принимая во внимание все неопределённости, связанные, в том числе, с карантинными и визовыми вопросами, Владимир Падалко согласился с переносом форума на март 2022 г. и предложил в этой ситуации провести его в Москве с учётом традиционно высокого интереса к РНБФ со стороны российских деловых кругов, правительственных структур и академического сообщества. Точные даты по взаимной договорённости будут согласованы в конце июня.

Владимир Падалко также ориентировал норвежских коллег об итогах состоявшегося 26.02.2021 г. VIII съезда ТПП РФ, отметив, что развитие международного сотрудничества является одним из основных направлений работы Палаты на 2021-2025 гг. Он подчеркнул, что НРТП – один из наиболее активных зарубежных партнёров ТПП РФ, особенно высоко с российской стороны оценивается плотное взаимодействие НРТП с региональными ТПП.

Достигнута договорённость, что обе палаты будут проводить совместные мероприятия в текущем году под знаком подготовки к 7 РНБФ, подбирая спикеров и формируя составы участников. К настоящему времени имеется проект программы форума, который предусматривает проведение пленарного заседания и затем четырёх параллельных секций по следующим темам:

? энергетика;

? морские технологии (судостроение, производство судового и рыбоперерабатывающего оборудования и т.д.);

? аквакультура;

? исследования и технологии; (включая вопросы сотрудничества в Арктике – с учётом начала в мае 2021 г. председательства России в Арктическом совете).

Департамент внешних связей и работы с деловыми советами, Д.Быстров

Норвегия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 16 марта 2021 > № 3682321


Норвегия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 16 марта 2021 > № 3668371

Norsk Hydro увеличила в 2020 году производство бокситов и глинозема

Как сообщает yieh.com, норвежская Norsk Hydro добыла в 2020 г. 8,6 млн т бокситов, на 17,4% больше, чем в предыдущем году. Производство глинозема компанией составило в минувшем году 5,46 млн т, на 21,6% больше, чем в 2019 г.

В прошедшем году Hydro ушла от убытка к прибыли, которая составила $197 млн.

Норвегия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 16 марта 2021 > № 3668371


Норвегия. Италия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2021 > № 3662600

Новые запасы нефти найдены на шельфе Баренцева моря

Vår Energi, почти на 70% принадлежащая итальянской Eni и более чем на 30% — Hitec Vision, обнаружила новые запасы нефти на шельфе Баренцева моря в Норвегии, сообщила пресс-служба Eni. Как уточнили в компании, эти запасы были найдены в рамках лицензии на добычу PL532 на участке Isflak. На 30% данная лицензии принадлежит Vår Energi, на 20% — Petoro AS, половина же — Equinor Energy.

Скважина находится примерно в 10 км к юго-западу от месторождения Skrugard и в 230 км к северо-западу от месторождения Hammerfest. «По предварительным оценкам, объем месторождения составляет от 65 до 100 млн баррелей нефтяного эквивалента. Новое открытие будет связано с центром разработки Johan Castberg», — заявили в Eni.

Vår Energi, уточняют «Ведомости», владеет более чем 140 лицензиями на добычу нефти и газа на 35 месторождениях и работает на всем норвежском континентальном шельфе. Отмечается, что открытие Isflak подтверждает успешную стратегию компании по разведке в Баренцевом море.

Норвегия. Италия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2021 > № 3662600


Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 10 марта 2021 > № 3663958

Без газовой шапки. Equinor открыла новые запасы нефти на шельфе Баренцева моряEquinor совместно с партнерами Var Energi и Petoro обнаружила новые запасы нефти в норвежском секторе Баренцева моря.

Об этом Equinor сообщила 10 марта 2021 г.

Открытие сделано на лицензионном участке недр PL532 на шельфе Баренцева моря по итогам бурения разведочной скважины 7220/7-4 на перспективную структуру Isflak.

Скважина была пробурена примерно в 10 км к юго-западу от скважины 7220/8-1 на месторождении Johan Castberg (Йохан Кастберг).

Бурение велось с полупогружной буровой установки (ППБУ) Transocean Enabler в районе, где глубина моря составляет 351 м.

Скважина обнаружила нефтяные залежи мощностью 109 м, относящиеся к нефтеносным пластам Stø и Nordmela.

Вышележащая залежь была открыта на глубине 1788 м ниже уровня моря, при этом ожидаемая газовая шапка в скважине (газ в свободном состоянии) не была обнаружена.

Далее скважина была пробурена на вертикальную глубину 2080 м ниже уровня моря и завершена в пласте Tubåen раннего Юрского периода.

Испытания скважины не проводились, но был проведен обширный сбор данных и отбор проб.

Скважина была заглушена и ликвидирована, потенциал нового открытия оценивается.

По оценкам Equinor, извлекаемые ресурсы находятся в диапазоне от 31-50 млн барр. нефти.

Дальнейшее развитие открытия с использованием планируемой инфраструктуры месторождения Йохан Кастберг будет рассмотрено позднее.

Лицензия на добычу PL532 была получена Equinor совместно с Var Energi и Petoro по итогам 20го лицензионного раунда на шельфе Норвегии в 2009 г.

Equinor является оператором проекта с долей участия 50%, Var Energi, СП Eni и Hitec Vision (69,85%/30,15%), владеет 30%, Petoro - 20%.

Всего на участке недр PL532 пробурено 11 разведочных скважин.

В 2011 г. в пределах лицензионного участка недр было отрыто месторождение Skrugard (Скругард), позднее переименованное в Johan Castberg, в 2012 г. - месторождение Havis (Хавис), а в 2014 г. - Drivis (Дривис).

Эти 3 месторождения с совокупными извлекаемыми запасами нефти 400 - 650 млн барр. составляют ресурсную базу проекта Йохан Кастберг.

Месторождение будет разрабатываться с помощью плавучей установки для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) с дополнительными подводными решениями (FPSO+).

В рамках проекта планируется пробурить 18 горизонтальных добывающих скважин и 12 нагнетательных скважин.

Начало добычи намечено на 2023 г., добыча будет вестись в течение 30 лет.

Equinor заинтересована в дальнейшем расширении деятельности в Баренцевом море.

Новое открытие дополняет ранее открытые в Баренцевом море месторождения, такие как Johan Castberg, Wisting (Вистинг), Snøhvit (Белоснежка) и Goliat (Голиаф).

Разведочная скважина 7220/7-4 стала 1й из 4 запланированных разведочных скважин Equinor в Баренцевом море в 2021 г. (в качестве оператора или партнера).

После завершения бурения скважины 7220/7-4 ППБУ Transocean Enabler продолжит бурение на месторождении Йохан Кастберг.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 10 марта 2021 > № 3663958


Норвегия. Великобритания. Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 9 марта 2021 > № 3667238

Норвегия заморозила продажу активов Rolls-Royce российским миллиардерам

Александр Пятин

редактор новостей

Норвегия решила приостановить продажу завода Rolls-Royce структуре «Трансмашхолдинга», совладельцами которого являются российские миллиардеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев. Сделка, возможно, «поставит под угрозу интересы национальной безопасности» страны, заявил норвежский Минюст

Власти Норвегии приостановили продажу компанией Rolls-Royce завода Bergen Engines структуре TMH International, входящей в «Трансмашхолдинг» Искандера Махмудова F 16, Андрея Бокарева F 56, Дмитрия Комиссарова и Кирилла Липы. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на норвежский Минюст.

Bergen Engines является поставщиком в том числе для норвежского флота, отмечает агентство. И продажа завода TMH, возможно, «поставит под угрозу интересы национальной безопасности» страны, заявила министр юстиции Норвегии Моника Мэллан. По ее словам, продажу нужно приостановить для того, чтобы собрать «достаточную базу фактов», необходимую для анализа сделки. «Ситуация в сфере безопасности требует от нас тщательного наблюдения за иностранными инвестициями в стратегически важные отрасли», — подчеркнула министр.

«Трансмашхолдинг» сообщил о покупке Bergen Engines в начале февраля. Rolls-Royce указывал, что сумма сделки составит около €150 млн.

Приобретая завод, TMH International «рассчитывает расширить присутствие холдинга на мировом рынке дизелей, прежде всего — газовых двигателей, предназначенных для использования в автономных энергетических системах, обеспечивающих энергоснабжение небольших населенных пунктов или крупных предприятий», говорилось в сообщении «Трансмашхолдинга». Газопоршневые двигатели также могут найти применение в традиционном для компании локомотивостроении, отмечал «Коммерсантъ».

Кроме того, новое приобретение компании очень перспективно с точки зрения судостроения, говорил «Коммерсанту» глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров. В России не производятся среднеоборотные дизельные двигатели для гражданских судов, отмечали источники газеты в судостроении. В то же время они указывали, что поставлять двигатели из Норвегии на верфи Объединенной судостроительной корпорации, которая находится под санкциями, будет сложно.

Норвегия. Великобритания. Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 9 марта 2021 > № 3667238


Норвегия. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 7 марта 2021 > № 3687524

NRK (Норвегия): перевернувшийся траулер перекрыл причал — российская рыболовецкая компания винит киркенесскую верфь

В Киркенесе перевернулось 53-метровое рыболовецкое судно «Мелькарт». Оно полностью заблокировало причал норвежской компании Kimek, которая из-за этого несет большие убытки. Капитан судна обвиняет в произошедшем норвежцев, которые не сняли с судна балласт. А норвежцы считают, что во всем виноват сам капитан.

Рабочих судоремонтной компании Kimek в Киркенесе отправили в незапланированный отпуск, а причал заблокировал перевернувшийся российский траулер. Российское пароходство, которому принадлежит судно, винит в произошедшем верфь

Кнут-Сверре Хорн (Knut-Sverre Horn), Кристина Калинина, NRK, Норвегия

В минувшую среду в Киркенесе перевернулось 53-метровое рыболовецкое судно «Мелькарт». К счастью, никто не пострадал.

Однако эта авария нарушила работу одного из крупнейших работодателей в Финнмарке: аварийное судно полностью перекрыло причал и мешает компании Kimek принимать заказы.

Большинство из 74 сотрудников компании отправлены в незапланированный отпуск. А верфь и рыболовецкая компания тем временем спорят, на ком же лежит ответственность за инцидент.

«На наш взгляд, Kimek не виновата в том, что „Мелькарт" опрокинулся. Сейчас важно вернуть судно в нормальное положение, чтобы можно было установить причину аварии», — говорит Грегер Маннсверк (Greger Mannsverk), исполнительный директор Kimek.

«Не сняли балласт»

Андрей Роман, заместитель директора рыболовецкой компании «Мурман СиФуд», напротив, считает, что траулер перевернулся именно из-за ошибки и халатности рабочих верфи.

«Мы считаем, что за ущерб ответственна компания Kimek», — сказал Роман NRK.

Рыболовецкая компания опровергла появившуюся в российских СМИ информацию, будто в корпусе траулера была пробоина. По словам Романа, судно лишь проходило обычное техническое обслуживание. Он утверждает, что Kimek проигнорировала требование провести балансировку судна перед его спуском на воду.

«Оказалось, что Kimek, несмотря на требование капитана, не убрала выполнявший роль противовеса балласт с правого борта судна. Из-за этого груза судно и начало крениться, — говорит Роман. — Капитан потребовал немедленно снять этот балласт с помощью крана, но инженер Kimek проигнорировала его, и судно затонуло».

«Отвечать должен капитан»

Грегер Манссверк с этой версией не согласен.

«За корабль и его остойчивость всегда отвечает капитан. Он там во всем главный, — говорит директор. — Если капитан считает, что Kimek должна была убрать балласт до спуска на воду, ему следовало запретить выводить судно из дока. Капитан попросил снять груз уже после того, как судно начало крениться. Но когда кран подготовили к работе, крен был уже настолько сильный, что сделать ничего было нельзя».

Наняли компанию, которая поднимет судно со дна

По словам рыболовецкой фирмы, Kimek не готова обсуждать этот инцидент.

«Мы попытались, но руководство компании говорит, что все проблемы сейчас нужно решать путем переговоров с их страховой, — говорит Роман. — Мы заключили договор с норвежской компанией Maritime Service из Нарвика. Они сейчас пытаются понять, почему судно перевернулось, и изучают, как его можно поднять».

По словам Романа, рыболовецкая компания готова обсуждать инцидент со всеми заинтересованными сторонами, но предпочитает разговаривать напрямую с Kimek.

«По нашему мнению, виновный есть, и это судоремонтная компания Kimek. Какие отношения у компании с ее страховщиком, мы не знаем».

«Нужно сесть за стол переговоров и все обсудить. К сожалению, мешают ограничения из-за covid-19. Если бы не это, мы бы давно приехали. Мы готовы поговорить напрямую», — добавляет он.

Он опасается, что соленая вода уже нанесла непоправимый ущерб электропроводке судна, и его, вероятно, уже нецелесообразно ремонтировать.

Ответ будет, когда судно поднимут

Грегер Маннсверк считает, что причина аварии станет понятна, когда «Мелькарт» поднимут.

«Насколько мы знаем, судно могло перевернуться из-за стечения сразу нескольких обстоятельств, — говорит он. — Наша страховая компания считает, что ответственность за подъем судна лежит на его владельце. Само собой разумеется, что вывезти судно оттуда, где оно находится сейчас, должен судовладелец».

Норвегия. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 7 марта 2021 > № 3687524


Норвегия. Россия > Медицина > inosmi.ru, 3 марта 2021 > № 3658401

Dagsavisen (Норвегия): высокопоставленный представитель Партии центра призывает Норвегию купить российскую вакцину

Все больше норвежских политиков призывают правительство обратить внимание на российскую вакцину. Пора Норвегии начать вести себя более самостоятельно и связаться с Россией, считают многие. Некоторые добавляют, что закупка «Спутника V» еще и поможет наладить отношения со страной-соседом.

Dagsavisen, Норвегия

Председатель парламентской фракции Партии центра Марит Арнстад (Marit Arnstad) усомнилась в том, что правительство делает достаточно для того, чтобы обеспечить Норвегию нужным количеством вакцины против коронавируса. Она считает, что «Спутник V» — хороший кандидат.

«Я считаю, Норвегия должна попытаться обеспечить себя этой вакциной. Россияне собираются подать заявку на одобрение в ЕС. Норвежскому агентству лекарственных средств тоже следует самому изучить эту вакцину, не дожидаясь, пока ее рассмотрит ЕС», — написала Арнстад в Klassekampen.

Председатель парламентской фракции Партии центра указывает, что государства, которые установили прямой контакт со странами-производителями, такими как Великобритания и Израиль, занимают первые места в мире по количеству вакцинированных.

Ее поддержали председатель коммуны Сёр-Варангер Пол Габриэлсен (Pål Gabrielsen) и глава Баренцева секретариата Ларс Георг Фурдал (Lars Georg Fordal). Они к тому же считают, что вакцина может помочь наладить отношения с соседней Россией. Правда, с этим Арнстад не согласна.

«Я не считаю, что мы должны рассматривать вакцины в таком политическом контексте. Самое важное, что вакцина безопасная и действенная», — написала он.

Эффективная

В ноябре Россия сообщила, что эффективность ее вакцины против covid-19 «Спутник V» составляет 92%. Вакцину экспортируют в 37 стран с общим населением 1,1 миллиарда человек.

В феврале эту информацию подтвердило исследование, опубликованное в уважаемом издании The Lancet. Исследование показало, что эффективность вакцины — 91,6%.

Кроме того, она относительно дешевая и не требует хранения при такой низкой температуре, как многие другие вакцины.

В результате лидеры некоторых стран ЕС увидели в ней возможность заполнить лакуны, возникшие из-за того, что другие поставщики не выполнили свои обещания.

Россия еще не подавала в ЕС заявку на одобрение вакцины «Спутник V», но многие страны связались с ней напрямую. Среди них Сербия и Сан-Марино, а также такие страны ЕС, как Словакия, Чехия и Венгрия.

ЕС оценивает качество

Глава окружного совета Тромса и Финнмарка Бьёрн Инге Му (Bjørn Inge Mo) считает, что Норвегии давно стоило бы начать вести себя более независимо и, например, связаться с Россией и конкретно с производителем «Спутника V».

«Здесь на севере мы часто говорим, что, если кто-то упал за борт, мы бросим спасательный круг. И неважно, где этот круг сделали», — сказал глава совета.

Вакцинолог Гуннвейг Грёделанн (Gunnveig Grødeland) из Университета Осло напоминает, что Норвегия доверила Европейскому агентству лекарственных средств оценивать безопасность и качество вакцин.

«Это очень веское основание для россиян все же отправить заявку в Европейское агентство лекарственных средств. Пока они не подадут заявку и не получат одобрение от Агентства, я бы не рекомендовала использовать их вакцину. Пока что известно только, что, когда эта заявка поступит, ее в Европе встретят со всей серьезностью», — говорит она.

Норвегия. Россия > Медицина > inosmi.ru, 3 марта 2021 > № 3658401


Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 27 февраля 2021 > № 3650981

Норвежские политики заволновались: завод, который строил турбины для корабля-разведчика, может попасть в руки русских (NRK, Норвегия)

Компания Bergen Engines строила двигатели для главного норвежского шпионского корабля и занимается его техобслуживанием. Но теперь говорят, что завод покупает некто из ближайшего окружения Владимира Путина. Норвежские политики всполошились и требуют у министерства обороны принять меры.

Оказалось, что покупатели турбинного завода Bergen Engines принадлежат к ближайшему окружению Владимира Путина. Некоторые норвежские партии задались вопросом: чем это чревато для безопасности страны

Шур Микаль Долве (Sjur Mikal Dolve), NRK, Норвегия

4 февраля в почтовый ящик премьер-министра Эрны Сульберг пришло следующее предупреждение: «Двигатели на судне, которое вы крестили, построил и обслуживал завод Bergen Engines… Новые же владельцы, насколько я могу судить, принадлежат к окружению российского президента. Полагаю, это надо проверить, чтобы убедиться, что продажа не скажется на безопасности королевства».

Предупреждение получила и газета Bergens Tidende.

Это произошло в тот же день, когда стало известно о продаже Bergen Engines российским инвесторам из компании TMH International. Бергенский турбинный завод в Хордвикнесете строил двигатели для главного норвежского шпионского корабля и занимается его техобслуживанием.

Имеется в виду высокотехнологичный корабль-шпион «Марьята». Он принадлежит разведывательной службе и следит за российской активностью в Баренцевом море.

Перспектива продажи Bergen Engines заставила многих депутатов стортинга задуматься о безопасности Норвегии.

«Не обнадеживает»

Помимо турбин для «Марьяты», компания Bergen Engines производила двигатели для ряда кораблей береговой охраны и занимается их техобслуживанием.

«Bergen Engines делает двигатели для кораблей, которые играют ключевую роль в безопасности страны. Очень важно, чтобы эта информация не попала не в те руки», — считает депутат от Рабочей партии Йетте Кристенсен (Jette Christensen).

Министерство торговли и промышленности заявило, что продажу завода рассматривает как сделку между коммерческими игроками.

Секретарь министерства Ларс Андреас Лунде (Lars Andreas Lunde) заявил, что вмешиваться в судьбу сделки министерство «не должно и не будет».

«Я не уверена, что есть четкий план действий. Заявления министерства торговли и промышленности никак не обнадеживают», — сказала Кристенсен.

Поэтому она считает, что к делу должно подключиться министерство обороны.

«Проведем должную оценку»

«Мы проведем должную оценку ситуации», — обещает министр обороны Франк Бакке-Йенсен (Frank Bakke-Jensen) от либерально-консервативной партии «Хёйре».

Он считает, что дело должно решаться в соответствии с законом о безопасности.

«Мы проверим, числится ли компания главным поставщиком или субподрядчиком и подпадает ли она по своему статусу под действие закона о безопасности», — заверил министр.

Йетте Кристенсен такой поворот не устраивает. Она считает, что статус предприятия роли не играет.

«Надо докопаться до сути. Завод делает и ремонтирует двигатели для вооруженных сил. А его может выкупить крупнейшая железнодорожная компания России», — говорит Кристенсен.

«Это то, чем занимается министерство обороны. И мы работаем над этим», — заключил Бакке-Йенсен.

Справка

С 1946 года компания Bergen Engines поставила более 7 тысяч корабельных и сухопутных турбин в страны по всему миру, из них около 4 тысяч все еще находятся в эксплуатации. Штат компании — 950 сотрудников, из которых 670 — в Бергене.

Норвегия. Россия > Армия, полиция > inosmi.ru, 27 февраля 2021 > № 3650981


Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 24 февраля 2021 > № 3646278

Наука оценит пополнение рыбных запасов Баренцева моря

Российско-норвежская экспедиция приступила к тралово-акустической съемке в Баренцевом море. Ученые рассчитывают получить новые данные о численности основных промысловых видов рыб и состоянии среды их обитания.

По плану часть научных работ в российской экономзоне в Баренцевом море должно было выполнить норвежское судно «Йохан Йорт» в ходе совместной зимней съемки. Но в конце января норвежская сторона официально запросила содействия Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) в проведении морских ресурсных исследований.

В итоге весь объем данных будет собран на российском научно-исследовательском судне. Специалисты Полярного филиала ВНИРО совместно с норвежскими коллегами оценят урожайность очередных поколений основных промысловых видов рыб и проведут оценку среды их обитания. Как сообщили Fishnews в пресс-службе филиала, помимо притраловых океанографических станций ученые выполнят наблюдения на нескольких стандартных океанографических разрезах, в том числе на вековом разрезе «Кольский меридиан».

Кроме того, члены экспедиции поднимут автоматическую буйковую станцию, установленную в ноябре прошлого года в центральной части Баренцева моря. На протяжении четырех месяцев аппаратура станции фиксировала комплекс океанографических параметров. В результате эксперимента ученые надеются получить уникальные непрерывные данные о циркуляции вод – они важны для оценки прямого и косвенного воздействия на океанографические условия и биоту морей и океанов.

Fishnews

Норвегия. СЗФО > Рыба. Экология > fishnews.ru, 24 февраля 2021 > № 3646278


Норвегия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 20 февраля 2021 > № 3649202

Norsk Hydro увеличила производство бокситов в 2020 году на 17%

Согласно опубликованному пресс-релизу норвежской Norsk Hydro, в 2020 г. добыча бокситов компанией выросла на 17% в годовом сравнении, до 8,64 млн т. Выпуск глинозема увеличился у компании на 22%, до 5,46 млн т, а производство алюминия выросло на 3% год к году, почти до 2,1 млн т.

Глиноземно-рафинировочный завод Alunorte вышел на номинальный уровень производства в конце 2020 г., что составило 87% от всей производственной мощности.

На полную мощность также работает производственная линия B завода Hydro Husnes, запущенного в ноябре 2020 г.

Норвегия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 20 февраля 2021 > № 3649202


Норвегия. Китай. Евросоюз. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 19 февраля 2021 > № 3646183

Рыбопромышленники Заполярья удвоили январский экспорт

За январь предприятия Мурманской области отправили за рубеж 9 тыс. тонн рыбы и морепродуктов – вдвое больше, чем год назад. Свыше половины всех поставок пришлось на продукцию из трески.

По данным управления Россельхознадзора по Мурманской области, в январе предприятия региона оформили на экспорт 9 тыс. тонн рыбы и морепродуктов. В прошлом году на ту же дату через контроль госинспекторов прошел вдвое меньший объем рыбопродукции – 4,5 тыс. тонн.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, наибольший удельный вес в структуре поставок традиционно составила мороженая треска. За рубеж реализовано 4,9 тыс. тонн этой продукции. Спросом пользовались также пикша и филе трески. Кроме того, среди экспортируемых товаров встречались палтус, филе пикши и камбала.

Основными покупателями продукции мурманских предприятий стали страны ЕС, Норвегия и Китай.

Fishnews

Норвегия. Китай. Евросоюз. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 19 февраля 2021 > № 3646183


Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 февраля 2021 > № 3655192

В январе 2021 г. Норвегия увеличила добычу жидких углеводородов менее чем на 1%

Норвегия в январе 2021 г. увеличила добычу жидких углеводородов на 0,4% по сравнению с декабрем 2020 г., со 2,129 до 2,137 млн барр./сутки.

Об этом свидетельствуют предварительные данные Норвежского нефтяного директората (NPD).

По сравнению с январем 2020 г. объем добычи увеличился на на 8,1%.

Добыча нефти в январе 2021 г. составляла в среднем 1,804 млн барр./сутки, что совпало с прогнозом NPD.

По сравнению показателем декабря 2020 г. объем добычи упал на 0,6%, а в сравнении с январем 2020 г. - вырос на 9,1%.

Добыча широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ) составила 290 тыс. барр./сутки, газового конденсата - 12 тыс. барр./сутки.

Добыча природного газа в январе 2021 г. составила 10,4 млрд м3/сутки, оказавшись выше прогноза NPD в 9,977 млрд м3/сутки.

По сравнению с декабрем 2020 г. объем добычи газа вырос на 0,9%, но по сравнению с январем 2020 г. показатель сократился на 0,9%.

Общий объем добычи углеводородов в Норвегии в январе 2021 г., по предварительным данным NPD, составил около 20,9 млн м3 нефтяного эквивалента.

Из них 8,9 млн м3 пришлось на нефть.

Совокупная добыча выросла на 0,7 млн м3 относительно показателя января 2020 г.

Напомним, что Норвегия поддержала сокращение добычи странами ОПЕК+, при этом к самому соглашению не присоединяясь.

Норвегия приняла решение сократить добычу во 2м полугодии 2020 г. на 134 тыс. барр./сутки, что обусловило динамику добычи нефти.

В конце января 2021 г. Государственный пенсионный фонд Норвегии (являющийся также Нефтяным фондом), крупнейший фонд национального благосостояния в мире, продал весь пакет акций компаний, работающих в сфере разведки и добычи нефти.

В 2019 г. стоимость нефтяного портфеля составляла около 6 млрд долл. США.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 февраля 2021 > № 3655192


Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648882

На 8,1% увеличила Норвегия добычу углеводородов в январе 2021

В январе 2021 года Норвегия в январе увеличила добычу нефти, конденсата и ШФЛУ на 8,1% относительно того же месяца 2020 года — до 2,137 млн б/с, сообщает «Интерфакс», ссылаясь на предварительные данные Норвежского нефтяного директората (NPD).

Учитывая, что в декабре, согласно уточненным данным, производство составляло 2,129 млн б/с, добыча нефти в январе выросла на 0,4%. Добыча природного газа в январе достигла 10,4 млрд кубометров, поднявшись на 0,9% относительно предыдущего месяца. При этом показатель оказался лучше прогноза NPD, составлявшего 9,977 млрд кубометров. Между тем в годовом выражении производство сократилось на 0,9%.

Добыча нефти в январе составляла в среднем 1,804 млн б/с — на 0,6% меньше декабрьского объема и на 9,1% выше производства за тот же месяц годом ранее. Так что показатель совпал с прогнозом NPD.

Общий объем добычи углеводородов в Норвегии в январе, согласно предварительным расчетам, составил около 20,9 млн кубометров нефтяного эквивалента, в том числе 8,9 млн кубометров пришлось на нефть. Совокупное производство было на 0,7 млн кубометров н. э. выше показателя за январь 2020 года, отмечается в сообщении NPD.

Норвегия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648882


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648889

Норвежские нефтяники наращивают инвестиции

Нефтегазовые компании в Норвегии в последние несколько месяцев увеличили свои инвестиционные бюджеты на 2021 год, но по-прежнему планируют расходовать меньше, чем в прошлом году, а также ожидают снижения капиталовложений в 2022 году.

Как показало отраслевое исследование, проведенное Национальным статистическим управлением Норвегии (SSB), на которое ссылается Reuters, инвестиции в нефтегазовый сектор экономики страны в 2021 году прогнозируются на уровне 173,6 млрд норвежских крон (20,5 млрд долларов). Это больше, чем ноябрьский прогноз в 166,3 млрд крон, но меньше прошлогоднего показателя в 185,4 млрд крон.

Увеличение инвестиций происходит одновременно с восстановлением добычи нефти. В конце прошлого года Норвегия вышла из режима добровольных сокращений добычи, и уже в январе ее объем вырос на 8,1% к декабрю, до 2,137 млн баррелей в сутки.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648889


Норвегия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648880

Норвежские нефтяники передумали бастовать

Профсоюз нефтяной промышленности Норвегии Safe успешно завершил зарплатные переговоры с работодателями, сообщили Reuters его представители. Это позволило предотвратить забастовку на нефтеналивном терминале «Монгстад», которая привела бы к остановке эксплуатации крупных морских нефтяных и газовых месторождений.

По оценке национальной нефтегазовой компании Equinor, забастовка могла сократить объем хранения и отгрузки нефти на терминале, а также нарушить добычу на месторождениях, на которые приходится треть добычи нефти в стране и более 40% экспорта природного газа.

В январе добыча нефти в Норвегии составляла 1,8 млн баррелей в сутки — на 9,1% больше, чем в том же месяце год назад. Основной вклад в этот прирост сделало новое месторождение «Йохан Свердруп», управляемое Equinor, где в декабре прошлого года добывалось порядка 500 тысяч баррелей нефтяного эквивалента в сутки.

Норвегия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 17 февраля 2021 > № 3648880


Норвегия. Австралия. Нидерланды > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 16 февраля 2021 > № 3649355

Rio Tinto и Norsk Hydro закроют завод по выпуску анодов для алюминиевых заводов

Компании-партнеры Rio Tinto и Norsk Hydro объявили о закрытии в конце года предприятия по выпуску анодов для алюминиевых заводов Aluchemie в Нидерландах, ссылаясь на неблагоприятную конъюнктуру и сложности конкурентной борьбы.

Завод был запущен в середине 60-х годов прошлого века, и его производственная мощность составляет 216 тыс. т анодов в год. Ранее были остановлены 4 из 7 печей по спеканию анодов.

Глава алюминиевого подразделения Rio Tinto Альф Барриос заявил, что нет возможности инвестировать в продолжение работы Aluchemie.

Норвегия. Австралия. Нидерланды > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 16 февраля 2021 > № 3649355


Норвегия. Россия > Медицина > inosmi.ru, 12 февраля 2021 > № 3639043

Dagbladet (Норвегия): Му из Рабочей партии хочет, чтобы Норвегия закупила «Спутник»

Политик Бьёрн Инге Му считает, что Норвегии пора попросить у России вакцину от коронавируса. Он призывает власти отбросить всякий скепсис по поводу России и подумать о собственных гражданах, которые или болеют, или вынуждены сидеть в изоляции, ожидая обещанных поставок из ЕС.

Глава окружного совета Тромса и Финнмарка просит власти отложить скепсис по поводу России в сторону и начать закупать российскую вакцину против коронавируса. «Лишних жизней у нас нет»

Стейнар Сулос Суватне (Steinar Solås Suvatne), Dagbladet, Норвегия

Глава окружного совета Тромса и Финнмарка Бьёрн Инге Му (Bjørn Inge Mo, Рабочая партия) хочет, чтобы Норвегия попросила у России вакцину от covid-19.

«Норвегия получает слишком мало вакцины, и на это уходит слишком много времени. Лишних жизней у нас нет, и мы должны искать альтернативы на национальном уровне. Я считаю, что нам следует как можно скорее начать закупку российской вакцины „Спутник"», — сказал Му газете Dagbladet.

Первым эту тему затронуло издание Nye Troms.

«Вакцина „Спутник" такая же надежная и хорошая, как остальные. Мы должны отложить в сторону скепсис по поводу России и подумать о том, что полезнее для нашего общества», — продолжил Му.

Наш сосед

Он уточнил, что его рекомендации касательно вакцины подразумевают, что ЕС одобрит «Спутник» после необходимых проверок.

«Можно много чего говорить о России, но эта вакцина в любом случае уже готова. Очень жаль, что Норвегия настолько сильно привязана к ЕС и лишена доступа к российским вакцинам. Это соседняя с нами страна, наш сосед, который в прошлом за нас уже заступался. Мы уже давно мирно сосуществуем с россиянами и живем по-добрососедски», — говорит Му.

ЕС в данном контексте вызывает у политика из Рабочей партии меньший энтузиазм.

«Очевидно, что мы не можем положиться лишь на те вакцины, которые ЕС закупает для всех. Эти поставки слишком разнятся по объемам, из-за чего многие в Норвегии остаются в изоляции дольше, чем это необходимо», — говорит он.

Будет рад тоже привиться

Глава окружного совета считает, что политики в Южной Норвегии скептически настроены по отношению к «Спутнику».

«Но мне звонили многие простые граждане с юга, которые устали от карантина. Они говорят, что, по их мнению, использовать „Спутник", чтобы ускорить процесс, — хорошая идея», — говорит Му.

Dagbladet: Значит, вы и сами привьетесь «Спутником»?

Бьёрн Инге Му: Да-да, никаких проблем. Если надо будет, я поеду на север, в Стурскуг, и привьюсь на границе.

ЕС хочет «Спутник»

Российская вакцина «Спутник V» показала многообещающие результаты, и теперь ЕС хочет одобрить ее для использования в европейских странах.

Глава внешнеполитического ведомства ЕС Жозеп Боррель (Josep Borrell) в прошлую пятницу приезжал в Москву на переговоры с российским министром иностранных дел Сергеем Лавровым.

«Как вы знаете, у нас не хватает вакцины», — сказал Боррель на пресс-конференции после встречи, отметив, что ЕС, конечно, будет рад еще одному препарату.

Норвегия. Россия > Медицина > inosmi.ru, 12 февраля 2021 > № 3639043


Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 12 февраля 2021 > № 3654426

Kongsberg Maritime поставит палубную технику для арктических СПГ-танкеров НОВАТЭКа

По условиям контракта норвежская Kongsberg Maritime (КМ) поставит линейку палубной техники с электроприводом преобразователя частоты для 6ти СПГ-танкеров ледового класса Arc7 с опционом еще на 4, зафрахтованных НОВАТЭКом и предназначенных для эксплуатации в водах северо-западной Сибири.

Об этом сообщила КМ.

Речь идет о танкерах - газовозах для проекта Арктик СПГ-2.

Суда будут построены корейской верфью Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и будут оснащены лебедками, способными обрабатывать 17-тонный якорь с 111-мм якорной цепью, а также еще 7ю швартовными лебедками.

Предназначенные для работы при экстремальных температурах окружающей среды до -52°C, лебедки также будут иметь специально разработанную модификацию в виде подпружиненного ленточного тормоза с электрическим приводом по заказу НОВАТЭКа.

Адаптированная система палубного оборудования КМ отличается простотой монтажа и надежной работой в суровых условиях.

Поверхности тормозных барабанов из нержавеющей стали обеспечивает плавную работу

Kongsberg Maritime также поставит системы управления и контроля нагрузки для лебедок.

В дальнейшем эти системы могут быть интегрированы в системы автоматизации Kongsberg, которые на данный момент предлагаются в качестве опции.

Напомним, что DSME построены и уже эксплуатируются 15 танкеров-газовозов для первого СПГ-проекта НОВАТЭКа Ямал СПГ.

Согласно текущей политике правительства РФ, суда для освоения месторождений и транспортировки углеводородов, должны по возможности строиться в России.

Однако ССК Звезда не успела бы построить танкерный флот до запуска проекта.

Поэтому для ускорения строительства судов для Арктик СПГ-2 НОВАТЭК получил от правительства РФ разрешение на размещение заказа на танкеры-газовозы за рубежом.

Контракты на 6 танкеров-газовозов для проекта Арктик СПГ-2 с DSME подписаны в октябре 2020 г.

Норвегия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 12 февраля 2021 > № 3654426


Норвегия. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 февраля 2021 > № 3647812

Норвежская Equinor продает свои активы в США

Активы на американском месторождении Bakken продает норвежская нефтегазовая группа Equinor (бывшая Statoil). «Equinor согласилась передать свои доли в месторождении Bakken в штатах Северная Дакота и Монтана в пользу Grayson Mill Energy… за общую сумму около $900 млн», — говорится в релизе компании.

В четвертом квартале 2020 года разрешенная добыча на этих активах составляла 48 тыс. б/с нефтяного эквивалента (за вычетом роялти), уточняет компания. Помимо сделки об активах Equinor Marketing and Trading заключит также соглашение с Grayson Mill Energy об отгрузке нефти. Сделка вступает в силу 1 января 2021 года, закрытие ожидается после получения необходимых разрешений, уточняется в документе.

В марте прошлого года, на фоне пандемии и связанного с ней снижения спроса на нефть Equinor приостановила бурение на месторождениях в провинции Баккен. Но тогда речь не шла о продаже, но теперь компания собирается направить доходы от продажи на развитие других активов, повышающих конкурентоспособность.

Нефтегазовая группа Statoil, уточняет ПРАЙМ, сменила название на Equinor 16 мая 2018 года. Компания более 30 лет разрабатывает углеводороды на норвежском континентальном шельфе. Крупнейший акционер — Норвегия. Штат компании — более 21 тыс. человек. в условиях кризиса компания оптимизирует портфель своих проектов, чтобы повысить прибыльность и устойчивость.

Норвегия. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 февраля 2021 > № 3647812


Норвегия. США > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > neftegaz.ru, 10 февраля 2021 > № 3653585

Equinor продала долю участия в сланцевом бассейне Баккен в США

Equinor продала свою долю участия в сухопутном сланцевом месторождении Баккен (Bakken) в американских штатах Северная Дакота и Монтана компании Grayson Mill Energy.

Об этом сообщила Equinor.

Сумма сделки составила 900 млн долл. США.

Сделка охватывает все площади Equinor, в общей сложности 242 тыс акров (около 980 км2), а также связанные с ними активы среднего течения р. Баккен.

Добыча нефти на этих активах в 4 квартале 2020 г. составила 48 тыс. бнэ/сутки (за вычетом роялти).

Параллельно с этой сделкой Equinor Marketing and Trading заключит срочный договор купли-продажи сырой нефти с Grayson Mill Energy.

Сделка вступает в силу 1 января 2021 г., закрытие ожидается после получения необходимых разрешений.

В рамках согласованной сделки все сотрудники Equinor, работающие на активах Bakken, получат возможность перейти в Grayson Mill Energy.

Equinor в условиях кризиса принимает меры для повышения прибыльности международного нефтегазового бизнеса.

В компании ожидают, что подобная оптимизация портфеля позволит не только повысить прибыльность, но и сделать его более устойчивым в будущем.

Доходы от продажи активов в бассейне Баккен компания намерена направить на развитие более конкурентоспособных активов в своем портфеле.

Приостановить бурение на месторождении Баккен Equinor решила еще в марте 2020 г., однако тогда речи о продаже не шло.

Обвалившиеся мировые цены на нефть из-за пандемии коронавируса заставили Equinor, как и ряд других нефтегазовых мейджоров, пересмотреть инвестиционные планы на 2020 г.

Компания снизила капвложения на 20% - с 10-11 млрд долл. США до 8,5 млрд долл. США, снизила расходы на геологоразведку с 1,4 млрд до 1 млрд долл. США и сократила операционные расходы примерно на 700 млн долл. США.

В рамках сокращения инвестпрограммы Equinor решила приостановить бурение и заканчивание скважин по сухопутнымпроектам в США.

Equinor в США

Equinor ведет свою деятельность в США с 2008 г.

Помимо бассейна Bakken (Северная Дакота) Equinor владеет нетрадиционными нефтегазовыми активами в бассейне Appalachia (Огайо и Пенсильвания), а также имеет большой портфель шельфовых активов в Мексиканском заливе США.

В 2019 г. Equinor продала свои активы в сланцевом бассейне Eagle Ford в шт. Техас.

Equinor также занимается разработкой шельфовых ветроэнергетических проектов на восточном побережье США.

Штат Equinor составляет около 750 сотрудников в штаб-квартире в США в г. Хьюстон, штат Техас и дополнительные офисы в г. Стэмфорде, штат Коннектикут, г. Вашингтон, округ Колумбия и полевые офисы в Северной Дакоте и Огайо.

Норвегия. США > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > neftegaz.ru, 10 февраля 2021 > № 3653585


Норвегия. США. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 8 февраля 2021 > № 3633499

Пекин-2022: какие страны добиваются наибольших успехов на снегу и на льду? (South China Morning Post, Гонконг)

В зимних видах спорта лидируют Норвегия, США, РФ, ФРГ. Но как рассчитывать результативность олимпийской сборной той или иной страны? Если считать по количеству медалей на 10 спортсменов или миллион населения, то в число лучших надо будет включить и Белоруссию.

Пол Райдинг (Paul Ryding), South China Morning Post, Гонконг

В зимних видах спорта лидируют Норвегия, США, РФ, ФРГ. Все это северные страны, но разве именно это важно? Норвегия традиционно добивается больших успехов в лыжных гонках, собрав в этом виде спорта 23% от общего количества завоеванных норвежцами медалей. А ее лыжники Марит Бьёрген, Уле-Эйнар Бьёрндален и Бьорн Дели являются самыми титулованным зимними олимпийцами в истории.

Россия

У России невероятные достижения. Хотя может показаться, что в зимних Олимпиадах она участвовала всегда, на самом деле, Российская Федерация состязалась только на шести Играх. Мы не включаем сюда советский период и медали, завоеванные в 2018 году в Пхёнчхане, когда ее атлеты соревновались под нейтральным флагом «олимпийских спортсменов из России», потому что МОК наказал ее за якобы организованную государством допинговую программу. Всего Россия на шести зимних Олимпиадах получила 121 медаль. В среднем это по одной медали на восемь участников.

К сожалению, поскольку санкции МОК против России действуют до сих пор, она сможет увеличить счет медалей не раньше 2026 года.

Германия

Еще одно современное чудо в истории зимних Олимпийских игр сотворил другой традиционный спортивный флагман, хотя его успехи были не такими впечатляющими из-за раздела страны. После объединения Германии в 1990 году она показывает сенсационные успехи. На восьми Играх, начиная с Альбертвилля в 1992 году, эта страна завоевала 224 медали. Если прибавить к этому 16 медалей, полученных до разделения, в среднем в Германии одна медаль приходится на 5,4 спортсмена. Став современным чудом в зимних видах спорта, эта страна уже занимает третье место в общем медальном зачете.

Большую часть медалей Германия получила в биатлоне.

Советский Союз

Своими успехами бывший Советский Союз во многом обязан политике той эпохи. Во время холодной войны с США Россия вкладывала огромные деньги в свои спортивные программы, хотя далеко не всегда действовала по правилам, установленным ВАДА.

Так или иначе, СССР был мощной машиной спортивного совершенства в зимних видах спорта вплоть до своего распада в начале 1990-х.

На девяти зимних Олимпиадах с 1956 по 1988 год эта страна завоевала умопомрачительное количество медалей — 194. И хотя Советского Союза нет уже 30 лет, он по-прежнему занимает четвертое место в медальной таблице за все времена.

СССР преуспевал в лыжных гонках и в меньшей степени в конькобежном спорте. За годы участия в зимнем олимпийском движении он добился невероятных успехов. Из 703 атлетов, выступавших за Советы, более четверти членов каждой делегации в тот или иной момент поднимались на пьедестал.

Нидерланды

Нидерланды стали открытием на двух последних Олимпиадах. 40% спортсменов из этой страны завоевали медали. Сенсационный урожай медалей в количестве 130 штук (45 золотых, 44 серебряных и 41 бронзовая) страна собрала несмотря на то, что у нее была одна из самых маленьких делегаций среди ведущих стран. Это невероятно, но из 33 олимпийцев, направленных Нидерландами в Пхёнчхан, 20 поднимались на подиум, завоевав восемь золотых, шесть серебряных и шесть бронзовых медалей.

Конькобежный спорт — это часть национальной культуры Голландии, и она имеет богатую историю побед в этом виде спорта. Легенды олимпийского движения Ирен Вюст (четыре Олимпиады, 11 медалей, пять золотых) и Свен Крамер (четыре Олимпиады, девять медалей, четыре золотых) надежно закрепились на позициях лучших из лучших в этом виде спорта.

Почти все олимпийские медали Нидерланды получили в конькобежном спорте (93%). Голландцы лидируют в медальном зачете в скоростном беге на коньках последние шесть зимних Олимпиад.

Норвегия. США. Россия > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 8 февраля 2021 > № 3633499


Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 5 февраля 2021 > № 3649888

Equinor открыла новые залежи нефти и газа неподалеку от месторождения Тролль на шельфе Северного моря

Equinor и партнеры DNO Norge, Petoro и Wellesley Petroleum обнаружили залежи нефти и газа в лицензии на добычу № 923 неподалеку от месторождения Тролль (Troll) на норвежском континентальном шельфе в Северном море.

Об этом сообщила Equinor.

Глубина воды на участке 349 м.

Скважины были пробурены полупогружной буровой установкой (ППБУ) West Hercules.

Извлекаемые ресурсы оцениваются от 7 до 11 млн м3 нефтяного эквивалента, что соответствует 44-69 млн бнэ.

Открытие Røver North пополнило ряд открытий в районе Тролль/Фрам за последние годы.

Все началось с Echino осенью 2019 г., и продолжилось с Swisher летом 2020 г.

Извлекаемые нефтяные запасы этих 3х месторождений уже может быть сопоставлены с общей добычей на таких месторождениях, как Валемон (Valemon), Гудрун (Gudrun) и Джина Крог (Gina Krog).

Исследование продолжается.

Теперь Equinor и партнеры готовятся к бурению разведочной скважины 31/2-22 S на соседних участках недр Blasto и Apodida в лицензии на добычу 090.

1е открытие в 2021 г. было сделано на одном из самых зрелых участков норвежского континентального шельфа после более чем 50 лет разведочного бурения.

Разведочная скважина 31/1-2 S и оценочная скважина 31/1-2 A по лицензии на добычу 923 были пробурены примерно в 10 км к северо-западу от месторождения Тролль, в 18 км к юго-западу от месторождения Фрам и в 130 км к северо-западу от г. Берген.

Основной задачей для разведочной скважины 31/1-2 S было доказать наличие нефти Brent.

Обе скважины показали наличие углеводородов.

Скважина 31/1-2 S столкнулась с газовой залежью высотой примерно 145 м и 24-метровой нефтяной залежью.

Скважина 31/1-2 S была пробурена до глубины 3555 м.

Скважина 31/1-2 A была пробурена до глубины 3876 м.

Лицензиаты считают открытие коммерческим и будут изучать решения по развитию существующей инфраструктуры.

Лицензия была предоставлена правительством Норвегии в 2018 г. ежегодного раунда распределения лицензий на право разработки континентального шельф на заранее определенных участках (Awards in predefined areas 2018, APA 2018).

Норвегия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 5 февраля 2021 > № 3649888


Норвегия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука. Химпром > neftegaz.ru, 3 февраля 2021 > № 3649669

Ученые создали реагент для добычи нефти в арктических условиях

Ученые Казанского федерального университета (КФУ) совместно с коллегами из Университета Ставангера в Норвегии разработали реагент, направленный на подавление процессов гидратообразования и коррозии при добыче нефти в Баренцевом море.

Об этом сообщил завкафедрой разработки и эксплуатации месторождений трудноизвлекаемых углеводородов Института геологии и нефтегазовых технологий КФУ М. Варфоломеев.

Реагент создали на основе водорастворимых полиуретанов.

Он имеет 2 функции:

Ингибирование (подавление) гидратообразования,

Ингибирование коррозии.

Реагент уже готов к производству.

Научная работа опубликована в журнале Molecules.

М. Варфоломеев, отметил, что разработка была поддержана Российским фондом фундаментальных исследований и Исследовательским советом Норвегии.

Суть проекта - разработка серии «зеленых» многофункциональных нефтепромысловых реагентов для снижения воздействия нефтегазодобывающих компаний в Баренцевом море.

Новые реагенты можно использовать на стадии добычи и транспортировки углеводородного сырья.

Флюид содержит нефть, воду и газ.

В чем заключается проблема, с которой борется реагент?

Поднимаясь по скважине и двигаясь по трубопроводу на дне моря, вещество создает благоприятные условия для образования гидратов (кристаллическая структура из обледеневшей воды и газа), что может привести к остановке потока.

Из-за этого могут возникать аварии, в т.ч. разгерметизация трубопровода, которая неизбежно приведет к загрязнению морской среды.

В добываемой продукции также содержатся разные окислительные среды, к примеру углекислый газ, из-за чего может возникать коррозия трубопровода и оборудования.

Чтобы избежать этого, добавляют ингибитор, замедляющий этот процесс.

Созданный учеными реагент борется с двумя этими проблемами.

Норвегия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Образование, наука. Химпром > neftegaz.ru, 3 февраля 2021 > № 3649669


Далее...